Muss ich eine Tachoangleichung machen, wenn ich 255/35/R20 fahren will?
Da es kein Vergleichsgutachten mit der Größe gibt, wird man mit Sicherheit nach dem Gutachten/Prüfbericht für dein Tacho fragen.
Es gibt halt genug Autofahrer, die nehmen es nicht so genau mit der Eintragungen und fahren entsprechend mit solchen Kombis rum
Interessante Lösung für die Rennstrecke, normalerweise sieht es immer halbfertig aus
Sagt mal, würde es eigentlich Sinn machen, die jetzige Versicherung zum 18.12. zu kündigen und das Fahrzeug erst zum 01.01.26 wieder bei einem anderen zu versichern, damit man den Nachteil mit der unterjährigen Berechnung umgeht ? (Selbe SF nochmals 1 Jahr) oder geht das wegen der Unterbrechung nicht?
Na dann muss du aber auch den Wagen abmelden und zum 01.01. neu anmelden.
Die Sparkasse war um ein vielfaches besser bei der Abwicklung. Viel schneller, keine 1000 Nachfragen. Kein zusätzlicher Aufwand und kein mehrfach anzweifeln von Tatsachen
Na dies ist ja auch die Erklärung warum die HUK inclusive 24 günstiger ist.
Wenn die schnell und unkompliziert alles abwickeln würden, wie soll man dann noch der günstigste sein ?!
die 275er werden eng werden, ich hoffe ich muss nichts bördeln...
Nicht bördeln, aber sehr wahrscheinlich an der Plastikverkleidung was machen.
Deswegen hab ich ja so ein Stretch genommen um nicht da zu basteln
HU muss man nicht unbedingt beim Händler machen lassen. Und die Haubendämpfer sind auch problemlos selbst zu wechseln.
Na wenn man ein Foto mit anstehenden Aufgaben anzeigt, dann hab ich nur ergänzt.
Die ganze Diskussion mit Selbermachen wollte ich jetzt nicht anfangen
Meine Erfahrung: großer Service ca. 850€ + Bremsflüssigkeit ca. 120€.
Also würde ich mal grob mit 1000€ rechnen.
Da kommen ja noch 160€ für HU/AU und weitere 120€ für Dämpfer hinzu
Was natürlich hilft, wenn man die Schnitzer Federn bei eigenem Händler einbauen lässt und wenn der noch ein offizieller Partner von ACS ist dann ist man sehr kulant.
Persönlich kenne ich es von Audi und Abt und B&K hier in der Gegend, beide haben sehr kulant reagiert.
wie wäre es mal mit einem OTA Unlock mit entsprechendem kabelsatz den man kaufen kann?
Ganz vereinfacht gesagt mit Bench Unlock ist Freischaltung eures Motorsteuergeräts an, um danach das Steuergerät wieder per OBD mit z.B. den MHD-Flasher.
Sprich du muss dein MSG ausbauen und wie auf den Fotos an den richtigen Pins anschließen und danach den Unlock durchführen.
Sprich man müsste dir vorab die Hardware zuschicken und du muss auch im Stande sein es richtig anzuschließen und natürlich Ein-/Ausbauen.
Da wird es nicht viele Anbieter geben, die gerne ihre Hardware durch die Gegend schicken.
sepplmail Es kommt doch am Ende auf den Unfall an.
Hattest du nicht auch die Geschichte mit der Tür und dem Hund der Bekannten ?!
Hier in der Straße ist es auch unserem Nachbar passiert, laut Gutachten 2.000€ Schaden, weil die Kratzer nach Politur minimal sichtbar sind und deswegen gefüllt der Halbe Wagen neu zu lackieren ist.
Die Versicherung wird natürlich bezahlen und hinterher wundert man sich warum es wieder teurer wird.
