Ich möchte gerne wissen um welche Bauteile sich die beiden Fahrwerke unterscheiden.
Das ist alles.
Sehr wahrscheinlich Stoßdämpfer und Federn
Beiträge von Fulano
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Ist auch absolut übertrieben, hatte Fahrwerk inclusive Felgen und Distanzscheiben um 200€ beim TÜV bezahlt.
Dabei war es Mischbereifung und unterschiedliche Distanzscheiben an der VA und HA. Nur Fahrwerk + Felgen hat immer um 120€ gekostet
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nur dort wird natürlich nicht verbaut wenn, da die kein Plan haben, war nur ne Preisanfrage
da lass ich nur von nem Spezi verbauen
sorry aber was soll am Einbau eines Fahrwerks jetzt so besonders sein, da ist mir ein Mechaniker der alten Schule viel lieber als ein angeblicher Experte.
Bei deinem g20 kann zB auch ohne Schlagschrauber arbeiten um nicht unnötig alles so festzuziehen, dass hinter nie wieder gelöst wird
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Ich habe gerade ein paar Anbauteile bestellt, welche jeweils eine ABE haben und muss, wenn das KW Fahrwerk drin ist, vermutlich sowieso die Einzelabnahme in die Fahrzeugpapiere übernehmen lassen. Kann ich die einzelnen ABEs auch in den Fahrzeugschein eintragen lassen? Dann bräuchte ich nicht diese ganzen Heftchen umherfahren.
Eigentlich nicht, hat mir der TUV Prüfer gesagt.
Falls es doch geht wäre der Prozess interessant
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Ich hatte die gleichen Bedenken, ich wollte auch nicht minimum 30 mm runter, und habe mich daher für ein KW V3 Leveling entschieden. Infos im entsprechenden Thread.
Leider bist du dann aber auch beim Faktor 2.5 was den Preis angeht.
Der Schritt von ProKit auf ST wäre ja fast 900€ und jetzt weitere 1.400€ nochmal 🤔
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Naja... ich bezweifel, dass der jetzt durch die "neue Rezeptur" immer noch die gleiche Qualität und Größe hat..... der wurde jetzt auch geschrumpft und die Rezeptur bestimmt zu gunsten von McDoof "verbessert"
Klar aber das würde den Vergleich noch komplizierter machen.
Am Ende ist es aber so, was du ja auch sagst, die Kunden im höheren Segment sind oft schneller bei der Entscheidung als im unteren.
Und wenn ich heute mit 90t€ im ein BMW Autohaus gehe, werde ich zum 3er und schon gar nicht zum 5er oder 7er geführt. Besonders schlimm ist es für Herrschaften die 25 Jahre ihren E38 fuhren 😉
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Ist doch bei allem so.. nur weil das gleich Produkt über die Jahre teurer geworden ist, im Verhältnis zu allem anderen auch kann ich hier nicht einfach sagen der Anspruch steigt dann auf entsprechend immer an.
ein einfaches Beispiel ist der Big Mac in 2010 hat er 3.30€ und aktuell kostet er 5.20€ … ziemlich sicher ist die Qualität oder Größe gleichgeblieben und trotzdem hat sich der Preis fast verdoppelt
bmw3erg20 Guck dir mal die Preise von G20 in 2019 und jetzt an, obwohl einige Sachen weggefallen sind hat sich der Grundpreis um ~10% erhöht. Sprich du bekommst die gleiche Qualität aber mit einen schönen Aufschlag
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Waren halt "Oma und Opa", die sich zum ersten mal in ihrem Leben einen neuen BMW gönnen wollten.... die waren immer anstrengend und bestimmt 5 mal da, bevor die Unterschrift auf dem Blatt war.....
Beim 750 iL (E38) war der Kunde wesentlich angenehmer und schnell entschlossen (war mein erstes verkauftes Auto als Juniorverkäufer damals :D)Ist nicht nur beim Auto so, sondern eigentlich überall. Wir haben Kunden da wird bei 2.500€ Tagesgage nur gefragt wo soll ich unterschreiben und der nächste möchte bei 650€ noch 5 mal den Vertrag aktualisiert haben und zig Feinheiten klären
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Nur zu beachten, Verstellung ist nur in der Zugstufe möglich, was ja aber für den Alltag zumeist ausreichend ist
99% der Benutzer werden auch dies nicht machen, aber mit dem Cashback ist es wirklich eine gute Alternative für alle die keine 2k€ für V2 ausgeben wollen
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Eventuell auch das aber Kostenfaktor wird auch eine Rolle spielen.
PS: Mein Airbag sieht auch nicht so 100%ig aus
Würde auch zu 99% auf Kosten setzen, wahrscheinlich wird es wieder Leder als individual für 1000€ Aufpreis geben.
