Beiträge von Fulano

Naja wenn 700€ inclusive Vermessung (ca. 150€) und Eintragung (ca. 200€) dann passt es doch. Sicherlich wird der Stundensatz bei ~150€ liegen

Du müsstest die Datenschutzfreigaben anpassen. Zumindest war es bei mir genau umgekehrt und ich musste es freigeben

Zitat von CJ#22

Ich stand ja bei meinem M3 kurz vor der Wahl V3 oder V4 habe mich dann aber für das V3 entschieden da ich das Potential des V4 einfach nicht nutzen kann und wenn dann nur auf einem Track Day für die paar male lohnt sich das nicht.

du muss aber auch dazu sagen, dass es für M3 nichts unterhalb des V3 gibt und man also entweder 3k€ oder eben 6k€ ausgeben muss und da überlegt man sich auch ob es wirklich notwendig ist.

straight-six deine Frage nach V2 vs. V3 werden hier in Forum kaum welche aus eigener Erfahrung beantworten können. Dazu muss Micha ja ein vergleichbares Auto mit v3 haben im zu testen.

Ich bin auf der AB mit Eibach ProKit mitgefahren und wie soll man da sofort den Unterschied merken zu V1 oder gar V3.

Kurvige Landstraßen sind bei uns leider nicht so viel verfügbar

Normalerweise ist es wie du sagst immer die Angabe von originalen Höhe.

Die 10mm von M FW muss du abziehen, es sei da steht was anderes im Gutachten

Hier zufällig ein Video mit KW V3 entdeckt.

Am Ende siehst du die Tieferlegung mit 30mm/27mm

Sonst auch noch mal im Thema von DNS nachgucken, da gibt es auch paar Bilder mit dem 4er. KW V3 Leveling

Vielleicht hilft es dir bei der Entscheidung

Zitat von logopower

Nur finde ich in/auf dem Gutachten(Download Eibachseite) keinen 330i🤔 und die 7mm Gummischeibe lag nicht im Karton.

Die Unterlagen gibt es als extra und nur für den G21 (G3K) steht auch so im Gutachten. Deswegen gab es die nicht bei dir.

Zitat von Markus F.

Kann das stimmen, dass die breitere Felge leichter ist?

Um hier keine Diskussion zu haben, alles aus Gutachten kopiert:

https://www.yidoperformance.de/media/pdf/49/f7/ba/Forged-1-YP-HF1-8-5x20-ET35-66-6-5x112.pdf

https://www.yidoperformance.de/media/pdf/48/ce/6d/Forged-1-YP-HF1-10x20-ET35-66-6-5x112.pdf

Edelweiß LT5

- 9x20 ET27 9.5kg

- 10x20 ET40 10kg

Yido Performance HF1

- 8,5x20 ET35 11.8kg

- 10x20 ET35 11.1kg

Zitat von mip84

Die lag bei 11,5kg was recht viel für 18zoll ist. Die ET25 wiegt dann ein bisschen weniger. Möchte aber keine RFT‘s im Winter fahren und werde daher dann bei ca. 2400€ landen.

viel zu schwer für den Preis Zusammenfassung der letzten Seiten

Zitat von KeYa

Streiche 1300, setze 2000,- und dann sollte sich auch was gutes finden lassen ohne das du unterm Strich mehr zahlst.

da bin ich bei dir und versuche auch die ganze Zeit zu sagen, wäre die Frage nach 18 Zoll bis 2.000€ hätte ich die Motec mit ~7kg vorgeschlagen.

Wenn ich jetzt bei den Werksrädern sind die ersten originalen V780 mit 11.5kg sogar noch schwerer und mal eben 2.100€ Wert.

BMW Winterkompletträder 3er G20 G21 2er G42 4er G22 G23 18 Zoll Styling 780 V-Speiche

www.werksraeder24.de

Es geht sogar hoch bis 3.500€ für M898 und die sind mit 10.5kg auch kein Leichtgewicht, aber hier muss man anscheinend das Gewicht anders zählen wegen der Verteilung.

Da steigt man als 08/15 Fahrer doch aus.

Man guckt/vergleicht sich nunmal Rollwiderstand der Reifen und Gewicht.