Beiträge von Fulano

    Motec Ultimate in 8x18 wären natürlich schon schöner. Gibt es hierzu ein Bild?

    paar Seiten vorher hab ich welche gepostet.


    Ich bin auch nur aufgrund der bisherigen Antworten kurz aufs Thema aufgestiegen, da ich das nicht unkommentiert lassen wollte. Nur vielleicht so viel noch... was für einen Sommerradsatz gilt, gilt in selber Weise uneingeschränkt auch für den Winter wenn mich jemand fragen würde.

    ich bin da voll bei dir und klar ist je leichter und besser der Reifen ist, desto besser ist man damit unterwegs.

    Mir ging es um das typische Problem mit dem Preis. Wenn dieser am unteren Ende angesetzt ist, da muss man auch die Kröte Performance und Verbrauch schlucken.

    Sonst würde jeder hier ein M3, M4 und Alpina usw. fahren wäre da nicht das blöde Geld.


    P.S. habe seit der Anfrage kein einzigen Vorschlag hier gesehen für WR mit 18 Zoll und unter 1.300€ und nur Diskussion warum Gewicht so wichtig ist

    Das Gewicht der Räder ist noch schlimmer als das Gewicht des Autos an sich. Je leichter das Auto desto schlimmer.

    das alles stimmt aber wir sind nunmal hier im WR Bereich und wenn jemand sagt 18 Zoll mit Hankook und dann auch noch für 1.300€ finde ich echt unpassend zu sagen die sind mit 11kg aber alles andere als leicht.


    Da gibt es genug andere Varianten auch bei BMW, die 12kg und mehr wiegen und dabei das doppelte kosten.


    Ich würde auch persönlich erstmal in premium Reifen das Geld investieren und erst danach nicht um das Gewicht kümmern.

    Ein Unterschied von 1,5L/100km bei den aktuellen Spritpreisen und einer Fahrleistung von 25-30tkm/Jahr ist alles... nur nicht egal. Aber das muss jeder selbst entscheiden.

    Einmal 500-600 Euro sparen beim Felgenkauf mag für den einen oder anderen logisch wirken. 900 Euro Mehrverbrauch im Jahr machen die Rechnung aber schnell zu einer

    ziemlich unlogischen Angelegenheit.

    danke sehr interessanter Punkt, daran hab ich tatsächlich noch nicht gedacht. Dachte wir reden da von max 0,2 Liter Mehrverbrauch und nur wegen der Breite aber nicht Gewicht.


    Bedeutet aber auch, dass es totaler Blödsinn ist zB die M898 zu kaufen. Mit 10,6kg sind die fast genauso schwer wie diese ganzen „billig“ Alufelgen.

    Logisch wäre also auf 17er oder max. 18er zu gehen um die beste Performance und Gewicht zu haben.

    Da Frage ich mich aber immer wieder, bei JP ist das ja vom Geld her egal, warum lässt er sowas nicht über BMW Individual machen.. die können und machen auch alles wenn man es bezahlen kann.. die beziehen dir sogar die Kabel noch mit Alcantara :/

    Denke wegen der Werbung und dadurch zahlt er am Ende anders als direkt bei BMW.

    Nicht umsonst ist die Rede von IAA.

    Komischerweise kommt auch keine Kooperation mehr mit Neidfaktor.


    Generell finde ich aber schon Wahnsinn was die mit den ganzen Schaltern und Knöpfen so machen … da ist Galvanik ein müdes Lächeln

    Hier mal wieder was zum Thema Geld spielt keine Rolle und man möchte wirklich individuell sein:


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    Klar machen schwere Reifen und Felgen einen Unterschied, wenn sich der Karren fährt wie eine Walze (etwas übertrieben)


    Sind denn die Styling 780 V-Speiche auch so schwer?

    Jetzt nicht böse gemeint aber wenn du bei Google nach: 780 BMW Gewicht suchst kommst du auf die Seite:

    BMW Alufelge V-Speiche 780 orbitgrey 8,5J x 18 ET 40 Hinterachse
    <p><strong>BMW Alufelge V-Speiche 780 orbitgrey 8,5J x 18 ET 40 Hinterachse 3er G20 G21<br /></strong></p>
    www.baum-bmwshop24.de


    Da steht als Gewicht 11.5kg ;)

    Versicherung hat sich auch bereits gemeldet und wartet nun auf einen KVA, bilder etc. von einer Werkstatt.

    Direkt BMW oder eine Fachwerkstatt für Karosserie?

    Normalerweise einen Gutachter, da bei der Summe die meisten Versicherungen keine KVA von Werkstatt mehr akzeptieren.

    Am Ende sind die Gutachter in den meisten Fällen sogar noch teuerer, da die ihr Honorar und weitere Punkte aufnehmen, aber die Versicherung will es so haben

    Aber nochmal wenn jetzt jemand von den originalen als Bsp. 792 mit ~ 13kg pro Felge und dazu noch RFT auf 11kg und Non RFT wechselt spart er doch um die 4 bis 5kg.

    99% der Fahrer werden da kein Unterschied merken bzw. wenn dann ein positives.


    Bin also auch bei Marques und wurde insbesondere bei WR auf Preis und Design achten, als auf das letzte Kilo

    Moin, wo sehe ich denn das Gewicht der Felgen? Und was wäre eine gute 18 Felge im Packet?

    Die Frage ist doch was willst da dafür ausgeben ?!

    Kannst pauschal so rechnen unter 2.000€ wird es nix mit leichten Felgen (analog zu den Fahrzeugen wird es kein M3 zum Preis von 320d geben) muss also entscheiden was dir wichtiger ist Gewicht oder Preis.


    Als Beispiel wie paar Seiten zuvor Motec Ultimate in 8x18 ET30 wiegen um 7kg und inclusive Reifen (Hankook) bist du bei ~1.800€/1.900€