Dann ist das AGR Problem also kein teilweise auftretender Fehler, sondern ein echter, systematischer Konstruktionsfehler?
Es gibt auf der einen Seite die Probleme mit dem Kühler, die undicht werden können und deswegen getauscht werden.
Auf der anderen Seite hast du die lieben Vorgaben für die Umwelt, die dazu führen das man dein Motor lieber sterben lässt aber dafür schön umweltfreundlich ist.
P.S. in deinem Fall würde ich das Thema entspannt angehen, du hast jetzt 3 Garantie und anschließend wirst du sicherlich noch verlängern und damit bist du bis ~100tkm auf der sicheren Seite.
Irgendwann mal bimmerlink holen und ab und zu nach Fehlern gucken, dann wird es eben bei BMW repariert/ausgetauscht. Bei 100tkm mal eine Reinigung und gut ist.
Parallel immer schön Öl alle 12tkm wechseln.
Wegen Edel-Diesel kann ich persönlich nix sagen