Wie ist es, wenn man das adaptive Fahrwerk austauscht und später wieder zurück rüsten will - gibt es da Probleme?
Keine Probleme aber entweder codierst du es aus und muss hinterher auch jemanden haben der es wieder codiert.
Oder du benutzt die Stilllegungssätze von KW
Ich bin immer ein bisschen verwirrt wenn ich V3 als klare Empfehlung lese. Sind hier alles Leute unterwegs die ihr Auto als Tracktool nutzen ?
Sorry aber wenn explizit danach gefragt wird ist es doch legitim ein V3 zu empfehlen?! Ein XA würde sicherlich auch reichen (siehe bei dir) aber die Frage war nunmal nach KW.
Es soll ja auch Leute geben die von 30d auf 40i wechseln und dann noch eine Stage2 haben 😉 … da bringt es auch wenig zu sagen, aber ein normaler 40er oder gar der 30d wäre doch auch ok.
Wenn man um 2.000€ ausgeben will, dann halt XA statt V2 und wenn man eben 3.000€ übrig hat wäre V3/Leveling die beste Option
Allerdings ist das für Dich keine Option, denn das Leveling gibt es nur für die MX40i Modelle. Also bleibt Dir eh nur das V3. Es sei denn Du fragst an, ob sie auch einen 330i als Entwicklungsfahrzeug fürs Leveling brauchen
naja die bei KW werden etwas blöd gucken und Lothar auf das vorhandene Fahrwerk verweisen 😉
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logopower wenn du mal in Hamburg bist kannst du gerne ein V3 mit Werkseinstellung ausprobieren, falls du ein Gefühl brauchst wie es sich im G20 so verhält
Lucky11 jetzt halte dich fest er hat nur ein 330er 😂 hoffe es passt dann immer noch
Da du jetzt schon schwankst würde ich klar zum V3/Leveling greifen, einfach weil bei v2 wirst du immer denken das V3 wäre bestimmt besser.
Willst du -10 bis -30 dann Leveling und wenn tiefer V3
Wegen Einbau würde ich klar fragen nach Preis mit und ohne und ich denke 3.000€ mit Eintragung ist realistisch.
Wegen Kompetenz kann ich mich nur wiederholen, jeder gelernte Mechaniker kriegt es bei dem 3er hin
Ist ändern des Fahrzeugauftrages, das gleiche wie Codieren?
Die größere Bremse wird in den Fahrzeugauftrag geschrieben.
Normalerweise ja … bzw muss man davor schon den Steuergeräten sagen was geändert wurde
Der RDKS hat nix mit Ventilen zu tun und du kannst ihn behalten und nur die Ventile erstzen, also die Nummer 9 auf dem Bild
Hat es mit den schwarzen Ventilen eine besondere Bewandtnis oder geht's da rein um die Optik
Bringen auf einen 40er bist zu 20 Ps 😉 besonders hilfreich bei Rennstreifen auf der Motorhaube 😉 die bekanntlich um 20 PS fressen.
Aber im Ernst auf schwarzen Felgen passen eben schwarze Ventile besser
Bei uns wird nie geblitzt, die Kommune hat keine Blitzer, den letzten Blitzer habe ich hier vor 2,5 Jahren etwa gesehen.. Ich überhole dann einfach mit 100 oder fahre halt hinter denen her mit 70, wenn ich nicht überholen kann
Was du alles auf den 3km zur Arbeit erlebst 😂
Ja, Lothar. Willst noch mal meine Beiträge lesen zu deinem Wunsch nach Federn
Das war doch ein Lernprozess und ist doch gut, dass man ihn durch hat.
Meine Federn lagen auch 3 Monate zuhause, allerdings wurden nie eingebaut 😉 aber 200€ vs. 1000€ oder gar 2.000€ ist immer so ein Ding
