BMW meinte zwar es solle keine Probleme bei einem "KW Fahrwerk" geben bzgl. Garantie aber es kommt ja immer anders aber zur not geht ja Rückrüsten.
Bezüglich KW wurde ich mir auch keine Sorgen machen.
Das einzige was mir immer im Hinterkopf schwirrt ist das berühmte Quietschen an der VA (gibt es auch Post hier). Weil da kann BMW schnell sagen, kommt von Umbau und deswegen keine Garantie.
Am Ende trotz Probleme mit der VA im F2x habe ich mich wieder für KW im G20 entschieden. 😉
Also für einen Amateur ist die Leuchte als Emissionen gekennzeichnet siehe auch BA
Aber die Presse mit ihren falschen Infos
Unsinn, das hat doch mit Trickserei nichts zu tun. Die ABE wird ausgestellt vom KBA, basierend auf dem Gutachten einer entsprechend zertifizierten Prüfanstalt; in diesem Fall TÜV Rheinland. Und im Gutachten werden eben diese Auflagen bescheinigt.
mit Trickserei meine ich genau diesen Zustand wo man mit derABE -> allgemeine Betriebserlaubnis irritiert wird und denkt, verbauen und fahren. Dabei steht ABE eher für es kann zur einer Vorführung kommen und bei TG muss es zwingend sein.
Es gibt ja auch die Möglichkeit, die Schwenklager vom 4er BMW zu verbauen.
Welche genau meinst du ?! Es gibt anscheinend 3 Versionen und alle sollen wohl bei 3er/4er gleich sein
Bei meinem G23 ist es bei diesen Spurplatten (55664) z. B. so, dass die 11er eintragungsfrei sind. Alle größeren, also ab 12 mm, müssen vorgeführt werden.
Naja normalerweise müsste die ABE nur für die 11mm sein und der Rest eben ein TG und hier tricksen die Hersteller und packen alles in ein ABE File mit diesem lieben A1) Hinweis
Also ich hatte die Aktion im Sommer/Herbst hinter mir und bei mir wurde auch wegen der Bypass Klappe auf Prio gesetzt.
Der Ablauf ist eigentlich immer gleich beim ersten Termin wird Kühlwasser gecheckt und wenn da Verlust stattfindet, wirst du eben auf Prioliste gesetzt. (Was anscheinend bei dir der Fall bereits ist) Wenn du also weiter fahren willst -> achte auf dein Kühlwasser.
Beim zweiten Termin erfolgt der Tausch des AGR Kühlers.
Übrigens gibt es den kostenlosen Ersatzwagen nur beim zweiten Termin. Ich hab anschließend noch ein Gutschein über 250€ als Entschädigung für die Besuche in der Werkstatt erhalten.
Mich wundert auch, dass es hier scheinbar niemand probiert hat. Immer gleich das Komplettpaket mit Zusatzverstärker?
Ganz einfach das Auto war bisher in 90% der Fälle im Leasing und da geht kaum jemand an die Hardware oder wenn überhaupt wird hier und da von Match10 gesprochen.
Weitere 9% lassen es sicherlich beim Profi machen und vertrauen seiner Lösung und dann kostet es eben was es kostet.
Da du ja selbst Infos aus anderen Goren postest, sieht man das es paar gibt die sich selbst damit beschäftigen und auch noch Zeit finden es öffentlich zu diskutieren.
Jetzt wo der Wagen 5 Jahre und älter wird, werden auch mehr Leute kommen die sich mit basteln beschäftigen und sicherlich werden mehr Lösungen da sein.
Du gehörst also zu Pionieren hier und könntest dein Lesson Learn dokumentieren
sind denn die Lautsprecher sowie die Endstufen so mimosenhaft?
ich denke hier gehts primär um andere Aspekte und zwar wenn man als Hersteller alle Komponenten im Hause hat, stimmt man das System drauf ab und will es auch komplett verkaufen.
Will man ein Hybrid muss man zu einen Spezi. gehen, der aus mehreren unterschiedlichen System was zusammensetzt wo du hoffentlich das beste für dein Geld bekommst.
Deswegen sind die anfragen bei 08/15 Kundendienst des Herstellers meistens wenig hilfreich, da man nicht mal das Produkt gekauft hat und sich nur informiert
Also ESX möchte definitiv mehr verkaufen, das macht sie jetzt nicht so sympathisch.
was wäre hier die passende Antwort von ESX gewesen ?! Die sagen man kann es Umbauen und sie werden ein unterschied merken, aber die letzten paar Prozent holen sie eben nicht raus.
Jede HiFi Anlage besteht doch aus der Kombi von Lautsprechern und Verstärker, die auf einander abgestimmt sind und nur dann die volle Leistung liefern
Anscheinend hat sich dein NOx Sensor verabschiedet. Vielleicht auch ein Marder am Werk gewesen
