Beiträge von Fulano

Zitat von Kennz weis

Das geht nicht ohne DS, das Rad steht am Dämpfer an.

Ich wollte das schnell probieren, nur mit DS möglich. DS sind aber irgendwie nicht mit meinem Kopf vereinbar wegen schlechten Erfahrungen meinerseits.

Mir hätte die Kombi mit rundum 255 auch gefallen

Ich meine ja mit der passenden ET und damit wenn man sagt nur original, eben 7er Alufelgen. Geht wiederum nicht, da Tragfähigkeitsgutachten nicht ohne weiteres zu bekommen ist.

Die meisten Hersteller haben für 8.5j immer die Kombi 225/40 u 255/35 und hier sind wir beim Punkt kein Stretch und damit verbleibt die Kombi 8.5 x 19 mit 255/35 und eben ~ET25

Also wenn das Ziel ist kein Stretch, bestimmtes Design, keine DS und Eintragbar sehe ich die von mir genannte Lösung

Deswegen wäre ja die Variable von DNS mit 4x8.5x19 ET25 und 255/35 die besserte Option aus Reifenbreite / kein Stretch aber auch keine DS.

Zumal fast jedes Gutachten ein 255/35 auf der HA freigibt und jetzt nur noch mit TUV die Möglichkeit der gleichen Dimension auf der VA geklärt werden sollte.

Eine 8/9 x 19 Variante die satt im Radhaus steht, in Richtung der M728 und dann auch noch leicht ist, habe ich bisher nicht so gesehen

Zitat von M-G21

Das habe ich zum Glück nicht geschafft ( nur fast )

Denk an die SR 😉

Zitat von M-G21

Wenn Ich Performance möchte, hätte ich keinen 318i genommen.

Er soll gut aussehen und original. Daher passt das für mich.

Hab heute nochmal geschaut und tatsächlich kann man das Fahrwek ändern.

Interessant fand ich auch M Paket und M Paket Pro (5k€) nicht schlecht.

Wenn man jetzt wirklich sehr viele Kreuzchen setzt ist man ja auch bei über 70k€ 🤔 für ein 18i

Zitat von Portimao

Hast recht, habe mich wohl geirrt.

So ist der Aufbau und der Transportschutz müsste unten am Dämpfer sitzen.

Der Anschlagpuffer liebt es auch nach 5 bis 10 Jahren zu reißen und dann gibt es keine Plakette 🫤

Oder auch interessant, dass beim KW V3 man das originale kürzen muss und es nicht mal ein neues im Lieferumfang gibt. Dabei kostet es wirklich nicht die Welt

Zitat von Portimao

Das ist eine Abdichtung für die Dämpferstange, würde ich sagen. Also alles normal.

Sorry aber vor was soll es abdichten 😉

Staubschutz (das schwarze) und Anschlagpuffer (das gelbe) damit die Kolbenstange nicht durchschlägt ist klar aber abdichten ist mal was neues

Zitat von xmatadorx

Kurze Frage.

Habe heute den G26er abgeholt und an der Federung der Hinterachse sehe ich diese Orangen Dinger. Sie sind weich/gummiartig. Habe sowas beim 3er nicht gesehen.

ich hoffe du bist nicht zuweit gefahren 😉

Aber im Ernst ist der Anschlagpuffer und völlig normal

Zitat von logopower

Nicht ganz so einfach; + wenn Design passt, nur die Farbe nicht: kann man Pulvern lassen

Ja natürlich aber laut der Rechnung fehlen ja 5mm bis 10mm und die DS wollte ich nicht unbedingt.

Wegen Farbe ich will ja mal was anderes als Silber oder Schwarz aber ob auf Dauer Bronze gut ist 🤔

Ich denke erstmal muss man doch für sich ein Design finden und dann gucken was es für alternativen dafür gibt.

Ich hatte lange als Favorit für Winter die Motec Ultimate (unter 9kg) mit 8.5 x 19 ET30 und 255/35 wie bei Dennis. Allerdings sind die 5mm weiter drin als bei Dennis und 5mm DS will ich nicht haben 🤔

Mut zur Farbe ist das zweite Kriterium

Zitat von Eumelbaer

Hat da wer Erfahrung?

kannst du so machen, früher gab es bei Conrad sogar das Klett in passender Größe und wenn das Ding einmal dran war könntest du den Wechsel der kennzeichnen vergessen