255 rundum ist perfekt. SC 7 würde ich für MICH nicht mehr kaufen.
macht es doch Sinn solche Daten hier zu sammeln. Quasi zum suchen recherchieren und ergänzen... weniger zum Diskutieren.
Beiträge von Fulano
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Hört sich wie die Feder an, die nicht richtig sitzt
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Zu was gehören jetzt Teile die man aufs Bremspedal pappt
Die Meisten würden nicht mal wissen ob es originale oder Nachbau sind, wenn die nicht persönlich getauscht wurden.
Selbst dann haben manche BMW Aufdruck drauf und man ist lost.
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Da das Auto keinen Winter fahren wird und eine perfekte Ausstattung hat kann ich mir schon vorstellen, dass so einer in 5-10 Jahren mal sehr gefragt sein könnte. Wenn nicht, ist es auch nicht schlimm. Aus meiner Sicht gibt es halt wirklich nur sehr wenige M3 Limousinen die Carbon Innen+Außen+Schalensitze haben. Wenn ich mir die Angebote bei Mobile anschaue... 95% der M3 sind grausam konfiguriert...
Die Anfangsfrage war ja warum es so weinige gut ausgestattete junge gebrauchte M3 auf den Markt gibt.
Deine Antwort (aber auch von anderen Usern) beantwortet die Frage doch super
-> überwiegend wird so ein Wagen 5 Jahre bewegt und dann verkauft.
-> die Käufer sind nicht bereit den Aufpreis für Sonderausstattung zu bezahlen und holen sich gleich einen Neuwagen
-> am Ende sind es 3 oder 10 Fahrzeuge auf den Markt, die eine "Super" Ausstattung haben.
Am ende wollen wir alle als Käufer einen perfekten Wagen haben, aber als Verkäufer sind nicht immer bereit 10.000 € im Jahr zu verlieren nur damit der nächste Käufer ein perfektes Fahrzeug bekommt zum 2/3 des Neupreises. Klar gibt´s da Ausnahmen, aber eben sehr wenige
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Solche Autos werden IMMER mehr bringen als die 6 Jahre alten Dritthandautos mit 70tkm und zweifelhaften Umbauten dran.
Dies muss du mir nicht erzählen und klar gibst dafür ein Markt und auch Käufer.
Die Frage ist was ist dann „mehr“ ? Investiere ich heute 30t€ in Extras um in 2 Jahren dafür vielleicht 10t€ zu bekommen?!
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Kann mir keiner erzählen das sich ein Motoring. denkt geil das isses.. das hat uns schon immer gefehlt..
Na wenn du mit Ing. arbeitest gibt’s wirklich welche die sowas geil finden und als Challenge betrachten.
Punkte wie Haltbarkeit, Wartung, Kosten oder Zugänglichkeit bei der Reparatur spielt bei den oft keine Rolle.
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Man darf aber auch nicht vergessen, das Carbon, Racetrack Paket und individuelle Farbe mal eben mit 25t€ aufschlagen und hinterher wird kaum jemand bereit sein nur ein Bruchteil dafür zu bezahlen.
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Und warum ETK und nicht Ausstattung nach VIN, jede normale Werkstatt kann mit VIN die Ausstattung identifizieren
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Es liegt nicht an dir, aber manchmal ist der einfachere Weg einfach woanders hin und nicht das Spielchen mit dem Prüfer zu haben.
Hatte hier vor 2 Monaten das gleiche mit AHK Höhe und der Prüfer wollte es nicht eintragen, der andere ohne zu prüfen eingetragen
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Ich muss ja anscheinend dem Prüfer erstmal beweisen das ich keinen Radar habe
Sorry aber du machst es doch komplizierter als es ist.
Du bist zu einer Werkstatt und die sollen dir ein DDC einbauen und auch eintragen. Warum sollst du jetzt was beweisen?
Statt zu einem anderen Prüfer zu fahren, willst du aber eben was beweisen oder Kalibrieren was gar nicht vorhanden ist 🤔
