Na wer traut sich und schneidet ein Loch in seine Motorhaube
das wäre mal ultrageil!
wenn man bissl Spaß will einfach DSC aus und los gehts.
Die 5k€ für das VTG wird sicherlich bei vielen die Lust am ausprobieren verderben ☹️
Ich glaube bisher gibt’s kaum Erfahrung von der G2x Bsureihe wie sich das VTG und vordere Verteilergetriebe verhält, wenn es über Monate ausgeschaltet ist.
Hier mal etwas in grau - Grigio Telesto Pearl
1.
VA 8 x 20 ET 26 mit 225/35 R20
HA 9 x 20 ET 38 mit 255/30 R20
Am besten die Version nehmen und anschließend wenn gewünscht mit 11mm bis 13mm DS kombinieren, damit die gut im Rathaus stehen
Du muss 225/40 und 255/35 als Basis nehmen und nicht 225/35 und 255/30 in 19 Zoll 😉
Das gleiche Problem ist bei mir schon 2010 bei einem G87 mit M-Sportsitzen aufgetreten, damals auch mit Sensatec an den Wangen.
Wie passt es zusammen gab es den G87 nicht seit 2023 und hat er nicht das bessere Leder?!
hab mich hierrauf bezogen gehabt:
und ich hab glatt nach ET25 gesucht 😂
Nein, sicher nicht. Die Frage ist aber, unter welchen Auflagen/Bedingungen es passt. Für mich ist nun mal Plug & Play vorrangig
Na dafür gibt‘s ja auch die ABE und bei 225/35 auf 9J hast du auch reichlich Platz an der VA. Als Nebeneffekt wird die Felge kaum geschützt und Du brauchst nur ein Bordstein anzugucken und schon ist die Macke drin 😉
Mal eine Frage bezüglich Eintragung, da macht mich die Aussage von Bekannten stutzig und zwar reicht doch nicht einfach die Teilenummern von Alpina zu haben als Beweis für die 395/345 Kombination auf dem G2x
Erstens sind es alles Alpina spezifische Nummern und damit doch nicht 1zu1 mit normalen G1x Nummern zu vergleichen und zweitens muss man doch auch eine Codierung nachweisen.
On Top müsste man doch praktische Tests (Prüfungsfahrt) durchführen
