Also bisher kenne ich keinen B57, der nach 15tkm was an Öl verloren hat.
Ohne Defekt hat hier niemand was nachgefüllt
Beiträge von Fulano
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Zumal ich ja mit Mietvertrag nachweisen kann, dass das Auto nicht anderweitig vermietet wurde, sondern direkt an mich.
Mich würde eher interessieren was der Business case für den Händler ist. Er hätte dir gleich die 26% geben können
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Mit den neuen Infos wird das ganze eher negativ für dich, weil du informiert warst und auch bewilligt hast.
Als ausgebildeter Mechaniker muss er auch nicht sofort Support von München holen und kann eben nach gängigen Praktiken arbeiten, solange der Kunde in Kenntnis gesetzt wird.
Mit 60% Kulanz kommt dir BMW entgegen und daher versuche auf nette Weise es zu klären, sonst muss du noch die ganze bisher gemachte Arbeit bezahlen und darfst in eine andere Werkstatt mit defekten Sensor
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Laut Aussage und anhand der Arbeitswerte darf alles mögliche ausgeschnitten werden, wie z.B. ne Lambdasonde und dann ein neues Gewinde gesetzt werden. Beim Nox- & Dieselpartikelsensor eben nicht. Das Ergebnis: Tauschen komplettes Bauteil.
Na aber die Möglichkeit den Sensor auszubohren besteht weiterhin und beim Bekannten in der Werkstatt wird es genauso so gemacht. Also es gibt mehrere Möglichkeiten das Problem zu lösen.
Zum Grundsätzlichen (laut KI): die Werkstatt hat eine vertragliche Nebenpflicht zur Beratung und Aufklärung (§631 BGB). Sollte also die Werkstatt ohne Absprache Teile verbauen oder Methoden anwenden, die den Herstellervorgaben widersprechen, ist das ein Sachmangel.
Die Werkstatt sollte sich die Abweichung von Herstellervorgaben auf dem Auftrag von dem Kunden bestätigen lassen. Besonders bei Garantie- oder Kulanzreparaturen muss dich die Werkstatt zwingend warnen, dass die Arbeiten zum Verlust der Folgeansprüche führen kann.
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Schwierig.. hier kommt es wohl drauf an, hat diese Maßnahme das Problem überhaupt verschlimmert, denn so wie ich das lese, muss das Modul ja nicht getauscht werden, wegen dem heiß machen, sondern weil der Sensor nicht entfernbar ist, was ja wohl schon vor dem warm machen der Fall war.
naja am Ende muss die Werkstatt der TIS folgen - sprich nach Herstellervorgaben. Anschließend gibt es auch die Möglichkeit mit ausborgen, Rostlöser usw.
An der Stelle hätte die Werkstatt einen informieren müssen und genau sagen, dass im worst case der Kunde mit 2.000€ rechnen muss bzw. er sucht sich eine andere Werkstatt.
Denke im Auftrag stand ja auch nicht drin, einfach raus mit dem Sensor ohne Rücksicht auf Verlüste.
Zumindest musste ich bisher immer ein Vereinbarung unterschreiben, wenn die Reparatur zu Folgeschäden führen würde
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Also ich kenne es so, dass solche Aktivitäten mit dem Kunden abgesprochen werden und auch eine Bestätigung von Kunden notwendig ist.
Sprich die müssen dich vorher über die Risiken und Kosten aufklären, sobald es nicht mehr nach der TIS Anleitung geht
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Auf jeden Fall solltest du Spurplatten z.B. in 11mm verbauen. Dies gibt den Wagen eine bullige Optik und hebt die Felgen besser hervor
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Falls jemand nach passenden Taschen sucht.
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Gut dann Step by Step
Leistungstuning betrifft JEDE MARKE und JEDES MODEL.
Du fragst explizit nach einem 330i B48 und nicht jeder Marke, jedes Modell
Sie geben sich ausnahmslos ALLE als Profi aus, sonst könnten sie ja gleich den Laden dicht machen.
Hier brauchst du nicht das Forum zu fragen, sondern kannst auch ganz unabhängig via google gucken wer sind alles BMW Motorspezialisten, die sich auf Stage 3 + spezialisiert haben. Weil du willst ja an die "Innereien" des Motor ran und nicht eine Stage 1 oder 2 haben.
Naja und um auf 100PS Mehrleistung zu kommen, benötigt man grundsätzlich mal gewiss keine 10k
Was denkst du was eine Ansaugung, LLK, DP, Turbolader, Auspuffanlage und der ganze Umbau des Motor kosten wird?
Falls du also wirklich an eine Stage 3 denkst, dann muss du zu einem Tuner und von ihm ein Plan erstellen lassen was alles reinkommt und was es dich am Ende kostet. Selten wird so einer eine Bunte - Sammlung an von dir mitgebrachten Teilen akzeptieren und die auch einbauen und dir dafür noch Garantie geben.
Zum Schluss wegen Forum da hoffe ich du findest jemanden, der sich hinsetzt und nochmal alles recherchiert und zusammenfasst um am Ende von dir zu hören: "Ah ok, dann mache ich es eben nicht hab nicht an die Summe gedacht."
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Aber es interessiert mich eben, was die Optionen sind. Euch nicht?
die sowas machen fragen eben nicht in einem Forum, sondern gehen zu den Profis.
Die restlichen kaufen sich entsprechend einen stärkeren Motor und basteln nicht dran rum.
Alles was du so ansprichst wird dich ab 5k€ vielleicht sogar Richtung 10k€ kosten und du hast dann immer noch nicht die Leistung eines 40i
