Begrenzer hatten damals viele Autos noch nicht.
Ich rede von Zeiten wo Autos noch mit Vergaser und Kontakten im Zündverteiler ausgeliefert wurden
Ein Golf 1 GTI war da schon etwas besonderes
Die hatten doch auch damals schon federbelastete Fliehkraftbegrenzer im Verteilerfinger. Zumindest mein erstes Auto (Polo Bj. 1979) hatte das.
Das steht mittlerweile in allen BMW Verträgen drinnen, da steht einmal Kundenwunschtermin und dann steht da Lieferung nach Möglichkeit des Werkes... ist Standard bei allen Verträgen mittlerweile, somit traktiert Ihn das auch. Ansonsten müsste er halt eine Frist jetzt auf 6 Wochen setzen oder 4 Monate warten und ich tippe mal solange hat das andere Autohaus mit Ihrem CS keine Luft..
Ach so. Das war mir nicht bewusst, dass das so beides in der Auftragsbestätigung steht.
Ungeachtet dessen, würde ich einfach das freundliche Gespräch mit dem Händler suchen. Wie gesagt, es kann auch ganz einfach gut ausgehen. Versuch mach klug!
Aber wo taucht denn "Lieferung nach Möglichkeit des Werkes" in der Frage von @RTC auf?
Alles anzeigenIst generell zu einem frühen ersten Ölwechsel zu raten?
Ich kenne das von meinen vorherigen 3ern so, dass ich einfach abgewartet habe. Das resultiert dann vor Ablauf der zwei Jahre bei ca. 26.000 km in dem turnusmäßigen Ölwechsel.
Sollte man mit dem ersten Öl besser nicht so lange warten?
Ich bin jetzt aber auch kein NOS Rennfahrer, sondern ein stinknormaler Durchschnittsfahrer, der auf dem Weg zur Arbeit eh nicht schneller als 120 km/h fahren kann und ab und zu auf der Autobahn kurzzeitig auch mal 230 fährt - geht ja meist eh nicht mehr wegen zu vieler anderer Autos, die alle im Weg stehen.
Zweite Frage: Ich habe das Paket "Service Inklusive 5 Jahre/60.000 km" gebucht. Dort enthalten ist ja sicherlich nur der Ölservice nach Boardcomputer.
Wenn ich jetzt z. B. nach den ersten 5.000 km den ersten Ölservice machen lasse, darf ich das sicherlich aus eigener Tasche bezahlen, oder?
Und der nächste offizielle Ölservice wäre dann irgendwann nach Ablauf des wieder genullten Zählers, also theoretisch so bei 31.000 km (5.000 + 26.000)?
Das Öl frühzeitig zu wechseln kann nicht verkehrt sein. Ich persönlich habe das noch nie gemacht und bin, wie Du, von Service zu Service nach Anzeige des BC gefahren. Bislang auch ohne jegliche Probleme. Ich bin aber auch Langstreckenfahrer. Das Auto meiner Frau hingegen bekommt alle 15.000 km einen Ölwechsel, weil der auch mal kürzere Strecken gefahren wird.
Bei meinem B4 werde ich auch entgegen der Vorgabe, einen ersten Ölwechsel nach ca. 2.000 km machen und auf Anraten der Forumsmitglieder auch gleich vom Standard 0W-30 Öl auf ein 4W-40 Öl wechseln. Meiner Werkstatt habe ich auch schon gesagt, dass bei den künftigen Ölservices nur 5W-40 genommen werden soll. Die überlegen jetzt schon, wie sie das darstellen sollen, weil die gar kein 5W-40 mehr im Programm haben.
Auch bei dem SI-Paket musst Du den Zwischenölwechsel selbst bezahlen. Lass ihn nur nicht in den BC eintragen, sonst verschiebst Du den Service, der im SI-Paket enthalten ist. So mache ich das bei dem Wagen meiner Frau. Der Zwischenölwechsel ist in meiner Werkstatt bekannt, wird aber nicht im System hinterlegt.
Ich würde mal an deinen Händler herantreten und nach einer Lösung suchen, sollte er sich querstellen, könntest du dich immer noch anwaltlich beraten lassen
Was soll der Anwalt da machen? Es handelt sich doch um einen "Wunschtermin", der überhaupt keine Verbindlichkeit hat. Wünschen kann ich mir viel. Erst wenn der unverbindliche Liefertermin um 6 Wochen überschritten worden ist, kann man dem Händler auf die Füße treten.
Ich würde einfach freundlich fragen. Gut möglich, dass der Händler mitgeht und sich darüber freut, eine Quote für einen anderen Kunden zu bekommen, den er dann früher glücklich machen kann. Kann also durchaus eine Win-Win-Situation werden.
Mein 330i sagt dass die hinteren Bremsen bald fällig sind. Die vorderen sind noch die Ersten.
Wäre mein erstes Auto, bei dem die hinteren Bremsen zuerst runter sind. Wie sind da eure Erfahrungswerte?
Der DAP bremst vorwiegend hinten, damit der Wagen beim Bremsen nicht nickt. Wenn Du den also viel benutzt, sind die hinteren Bremsen zuerst fällig.
Aber ja letzter Punkt von mir: Wenn ich jetzt nicht wieder das M-Sport Lenkrad mit Leder bekomme, bin ich wirklich extrem traurig…
Hoffen wir mal das beste 😅
Warum nicht? Als Ersatzteil ist das doch verfügbar.
Nach der zweiten Regulierung hat ihm der Versicherer gekündigt. Darf er das?
Ganz klar: Ja!
Sobald der Versicherer den Schaden reguliert, haben beide Parteien (also auch der Versicherungsnehmer) das Recht, den Vertrag mit nahezu sofortiger Wirkung aufzuheben. Das geht auch schon beim ersten Schaden.
Es ist in meinen Augen einfach nur die Raffgier der Unternehmen die in dieser Kette sind.
Ich verstehe unsere inländischen Kraftfahrer voll und ganz wenn sie für einen Hungerlohn diesen harten Job nicht ausüben wollen.
Naja, das sehe ich anders. Wenn Du bereit bist, für jedes Deiner Produkte in einem beliebigen Regal mehr zu bezahlen, bekommen die Fahrer am Ende auch mehr. Die Speditionen sind, genauso wie die Bauern bei Lebensmitteln, ein ganz schwaches Glied in der Kette und mit Sicherheit nicht raffgierig, sondern am Existenzminimum. Die schöne (deutsche) "Geiz ist geil"-Mentalität trägt eine erhebliche Mitschuld daran.
Aber das wird jetzt zu sehr OT!!!
Sieht echt gut aus
Wir warten noch auf Deine Vorstellung des B4!
