Danke für den Hinweis. Mein 4er ist aber schon mit OS8 , also Armaturenbrett analog zum 3er LCI. Damit auch andere Ausströmer und wahrscheinlich auch andere Kabelbäume, da beim LCI die Beleuchtung nie vorgesehen war.
Ich schau mal, was ich herausfinden kann.
Guck dir doch einfach an was der liebe Kollege in seiner Signatur an Fahrzeugen hat 😉
Besonders die ersten zwei und was er wohl mit S Reihe meint
Nicht alles auf den Motor beschränken
Da habe ich aber auch nicht hingesehen 
Das ist zwar Jammern auf hohem Niveau ...
... aber bei einem >> 100 k€ teuren Auto nicht ganz unangemessen.
ist der Kabelstrang für die Beleuchtung vorhanden? wie verläuft der Ausbau? hat da jemand Infos?
Ich bin dran. Werde mir heute mal den Ausströmer links zur Ansicht bestellen und erst einmal nachsehen, ob man da eine LED montiert bekommt, vorzugsweise die von den Ausströmen aus dem G20 pre LCI. Kabel sind Nebensache. Die zieht man zur Not eben selbst. Klemme 58g ist jetzt nicht so selten im Auto und die Beleuchtung ist eh einfarbig.
gehst du von ALPINA aus? denn die lassen doch laut Zusatz-Betriebsanleitung ausschließlich LL 12 FE zu
Nein, auch BMW empfiehlt LL-12FE für die S58. Also ist das auch ab Werk drin.
Ich bin morgen zum Ölwechsel dort und kläre das mal...
Der S58 hat ab Werk LL-14FE Öl drin, also leider 5W-30. Meine Werkstatt hat noch nicht einmal mehr LL04, also 5W-40, vorrätig.
Wenn Du vom G16 in den G26 umsteigst, denkst Du, das ist die Tür von einem Dacia.
Im Panamera hatte ich kein Soft-Close, weil ich es für überflüssig gehalten habe. Da hätte ich das aber wirklich gebraucht. Die Karre ist so dicht, dass man wirklich viel Schwung braucht, um die Türen zu schließen. Also habe ich es für den G16 bestellt. Der ist aber ein GC, d. h. die Fenster der Türen sind rahmenlos und fahren immer ein Stück runter bei Öffnen und Schließen der Türen. Ergo: Kein nennenswerter Luftwiderstand und die Türen ließen sich sehr gut schließen. Daher ging ich davon aus, dass ich das beim G26 auch nicht vermissen werde. Weit gefehlt. Die Türen gehen leicht zu, aber eben mit extrem unschönem Klang.
Ok, dann ist das beim G anders als beim F. Da sind die Schlösser autark. Austausch 1 zu 1 und gut ist.
Schade.
Update, seit heute gibt es eine VIN. Gehe davon aus, dass der Bimmer in der kommenden Woche auf den LKW kommt.
Das scheint mir etwas arg optimistisch. Stell Dich mal lieber auf min. 2 Wochen ein, bis er beim Händler ist. Meiner war eine Woche nach Produktionsdatum noch in der Endkontrolle. Danach kommt erst die Übergabe an den Vertrieb und der kümmert sich dann um den Transport. Der ist nämlich vorher noch gar nicht eingeplant.
Weiß jemand, ob es Türschlösser mit Soft-Close aus den "höheren" Reihen gibt, die in die G2x passen? Beim F3x konnte man damals die vom 5er/7er nachrüsten.
Das Geräusch, wenn ich die Tür schließe, ist derart billig/blechern, dass es mir richtig auf die Nerven geht. Das muss weg.
