MSA = Motor Start Stop Automatik
Beiträge von MichaelNRW
-
-
Das wäre mein Favourite
Also absolut unnötig die Betriebserlaubnis zu verlieren und auch noch €s dafür ausgeben.
Hä?
-
Traue keinem Soundvideo, wenn du das Fahrzeug nicht live gehört hast…
-
Darum kann ich deine Aussage zum MSD nicht nachvollziehen CJ#22 ?!?
Wir hatten beim Treffen zwei M3, einer mit Remus und einer mit MSD Delete, da war kaum nen Unterschied zu hören.
-
Kannst du das nicht zitieren?
Es bringt nichts einen Link zu einem privaten Forum zu teilen.
Habe es grade bei Deafpool gelesen, BMW hat Kat und OPF in ein Gehäuse gestopft.
Klingt nach einer schnellen Lösung die nicht unbedingt von der Motorenentwicklung kam.
Kat und OPF direkt hintereinander sind wenig effektiv.
-
Die OPFs haben nichts mit der AU zu tun und man besteht die AU ohne OPFs.
Kat und OPF sind für unterschiedliche Aufgaben zuständig.
Der Kat ist für die Umwandlung gasförminger Schadstoffe wie eben co2 zuständig, während der OPF für feste Partikel wie Ruß und Feinstaub zuständig ist und diese aufhält.
Daher muss ein OPF regelmäßig auf hohe Temperaturen kommen um nicht zu verstopfen, während das bei einem Kat nicht nötig ist.
-
Ok, hatte nicht der F im OPF-Gehäuse noch die Nachkats mit drin und der G nun separat?
Nein, der F8x hatte keine Nachkats.
Die OPFs beim G8x sind sogar größer als noch beim F8x.
-
Laut dem Tester gibt es weiterhin nur einen S58 und nur die Unterscheidung zwischen OPF und non OPF.
Letzter Stand Ende Oktober.
-
Das macht schon beim Mild Hybrid wenig Sinn, da die MSA nicht mehr so ruppig startet wie noch beim F30.
Aber beim Hybrid sehe ich da noch weniger Sinn drin, da jederzeit mit dem Elektromotor angefahren werden kann.
-
Richtig, beide haben einen Kat pro Turbo und Downpipe, während der G8x noch zwei weitere Kats hinter den Downpipes und vor den OPFs hat.
