Bei insta bekomm ich viel Werbung von so nem kleinen Handgebläse dass lt marketing ultra stark sein soll.
Aber kann auch nur instamarketing sein.
Diese Jet Fans bekommt man zu einem Bruchteil des Preises bei Ali.
Boomer hatte sich soetwas in etwas größer selbst gebaut.
Die kleinen Versionen bringen meist nicht so viel, da die Gehäuse kaum für die Luftmengen ausgelegt sind.
Ein Tuch ist bei Zwischenwäschen nicht optimal, da man nur Schaum + Wasser verwendet und daher noch Verschmutzungen vorhanden sind.
Es scheint Probkeme zu geben, wenn die AHK lange nicht benutzt wurde.
Dann lässt sie sich nicht ausfahren oder eben nur aus- aber nicht mehr einfahren.
Am Tester kann man die wohl zurücksetzen und dann geht es wieder.
Wegen Codierung denke ich auch muss man zumindest M Performance codieren oder Alpina set up ( wenn es geht).
Ja geht.
Da wurden wohl die Sättel neu gepulvert, ohne M Logo.
Zudem hat er die Bremse nicht codiert… was im Alltag sicherlich kein Problem ist, aber in Grenzbereichen, in denen das DSC korrekt regeln sollte.
Zudem kommt für mich ein großer Faktor hinzu, die Optik…
Hinten bleiben die winzigen Kuchenteller.
Auch wenn der G20 eher fronstlastig bremst, ist das weder optisch noch technisch ein ideales Setup.
Für hinten gibt es weiterhin nur wenige Optionen.
Da es keinen neuen S58 gibt, gilt weiterhin LL04.
Siehe:
Beim G80 scheint es weniger Probleme mit der 200er HJS und Lambdafehler zu geben.
Die meisten Berichte sind vom G20.
Die oberen Halter sind für das Gepäcknetz.
Das kannst du bei umgeklappter Rückbank einhaken und das Netz an den Griffen befestigen.
Man kommt auch von oben dran, ist halt etwas fummelig.
Der Airscoop von Revdop ist jetzt verfügbar:
