In das SAS2 komme ich rein.
Beim G20 mit DAP ist es aber das SAS3.
Vielleicht liegt es an der Individualfarbe. Da gibt es in der Steuerung meines Wissens noch eine weitere Limitierung bzw. Deaktivierungscode
Nein, das ist einfach 8TR im Fahrzeugauftrag.
Wenn mann die Parameter manuell setzt, geht es trotzdem.
Oder halt 8TR aus dem FA entfernen lassen.
Da ich nicht bei BMW arbeite, kann ich dir nicht beanworten, was die Kundenbetreuung dir antworten wird.
F82 =/= G82
Das Energiemanagement in der G Reihe ist anders aufgebaut.
und schnell mein 2. Fahrzeug geholt und die Überbrückungskabel angeschlossen
Das ist leider keine gute Idee bei unseren Fahrzeugen.
Die Methode sollte ausschließlich zur Starthilfe verwendet werden.
Unsere Fahrzeuge schalten bei externer Versorgung auf diese um, leider liefert ein zweites Auto nicht ausreichend Energie für die Versorgung des gesamten Fahrzeugs.
Ja, ich habe das bereits selbst erlebt 
Es gibt dann einige Fehler bzgl. Stromversorgung.
Der G87 zieht im Diagnosemodus ohne Klima und mit Standlicht ca. 22 - 25Ah.
Beim Flashen wird es nochmal etwas mehr, da die betroffenen Steuergeräte in den Transportmodus versetzt werden.
Je nach Codierung benötigt man den Diagnosemodus.
haben alle G8X
Nein, der G87 hat eine AGM.
Zumindest beim PreLCI hieß es immer man sollte mindestens Hifi nehmen, damit man das RAM hat und später aufrüsten kann.
Beim LCI hat man wohl immer das RAM, oder Piwi87 ?
Oder ich bekomme es gerade durcheinander.
Ja, US und Europa haben unterschiedliche Zyklen.
Den Motor gibt es bisher nur in Amerika.
In Europa erst seit diesen Monat.
