Beiträge von MichaelNRW

Zitat von pwnNRGY

Hast du den eine Antwort auf die angefragte Abnahme bekommen ?
Fährst du auch mit einen Frontspoiler ?

Ja, ich habe damals die Abnahme von ihm erhalten und war damit bei der Dekra.
Die Abnahme ist echt und mein Prüfer konnte sich alles in Ruhe ansehen.

ABER er wollte mir meinen Frontspoiler nicht iVm mit dem Dachkantenspoiler eintragen, da die Teile keine Nummern haben.

Damit wäre die Eintragung ohnehin "sinnlos", weil es niemand kontrollieren kann.

Am Ende waren seine Worte "das sieht alles Original aus und ich würde es bei einer HU nicht anzweifeln".

Genau das ist im Juli bei der HU auch eingetreten, obwohl es ein anderer Prüfer am gleichen Dekra Standort war.

Bei coffee-table ging es, weil die Montage bei BMW in Anwesenheit des Dekra Prüfers erfolgte.

Dieser hat vor Montage Bilder gemacht und somit die Teilenummern aufgenommen.

Bringt aber nichts, da diese im montierten Zustand nicht mehr sichtbar sind.

Zitat von pwnNRGY

also stand heute fährt kein G21 mit dem M performance fronspoiler legal rum ?

Doch, mindestens einer aus Berlin

Beitrag

RE: Spoilerschwert für den G21 M340d

Ah ich habe noch was gefunden.
Wusste doch ich hatte das hier schon gelesen.
Der User Coffee-Table hat den Frontspoiler in Verbindung mit dem Dachkantenspoieler eingetragen bekommen.
Siehe hier und hier.
Ich habe ihn mal nach der Abnahme gefragt, leider war er zuletzt im August online.
Hoffentlich bekommt er eine Benachrichtigung für die PN und antwortet

MichaelNRW

24. November 2022

Dann liegt der doch unter dem Leder?!

Dann muss der Fehler beim Lieferanten passieren.

Zitat von Sever

Anbei ein Bild von besagtem Stecker.

Das ist X14*1B

Der Schaltplan ist leider zu groß fürs Forum

Im Anhang der kleine Schaltplan zur Stromversorgung.

Anbei den Schaltplan in vier Teilen.

Unten ist was zum Sitz geht und oben was zu anderen Steuergeräten geht.

Eine Liste der Verbindungen:

2, 3, 19, 20, 33 - A11 -> ACSM Crash Sicherheitsmodul

34 - X582*1V -> Masse

mit Ambiente, mit CFK: 4, 8 - X28*1B -> FI_LIN2 (Ambientelicht)

mit Ambiente, ohne CFK: 4 - X8*1b -> FI_LIN2 (Ambientelicht)

mit Ambiente, ohne CFK: 9 - 30B -> Stromverteiler vorne rechts

mit Ambiente, ohne CFK: 10 - Z10*25B -> Masse

ohne Ambiente: 10 - Z10*25B -> Masse

ohne Ambiente: 9 - X811*1V -> BDC

mit elektrischen Sitzen: 5, 6 - R2*1B -> K_CAN2_L/H

mit elektrischen Sitzen: 15 - 30B -> Stromverteiler vorne rechts

16 - Z10*25B -> Masse

M3, ohne CFK: 11 - X1516*1V -> BDC

M3, mit CFK: 11 - X1516*1V -> BDC

Zitat von Crace2407

Für den Arbeitsaufwand zum Wechsel des Öldruck Sensors wird 1 kompletter Arbeitstag benötigt, weil er angeblich auch schwer zugänglich ist auf Grund vom xDrive.

Ich habe grade mal nachgesehen und finde kein explizite Anleitung für xDrive.

In der Anleitung die ich finde, wird lediglich die Unterbodenverkleidung entfernt.

Der Öldruckschalter ist eine Kleinigkeit.

Der Ölniveausensor dagegen ist eine Katastrophe, weil der Motor angehoben werden muss.

Der Öltempereratursensor ist ebenfalls eine Katastrophe, da die Ansaugbrücke entfernt werden muss.

Zitat von LStrike

Hängt das nicht mit der B&W Codierung zusammen? Da wird doch auch ein Fehler gespeichert?

Dachte ich auch erst, hatte mich dann aber zurückgehalten, weil ich mir bzgl. der Formulierung nicht sicher war.

Joa.

Zitat von logopower

außerdem musste ich soeben feststellen, dass ich keinen Zugriff mehr auf das TIS habe

Wahrscheinlich wurdest du nur ausgeloggt, einfach erneut einloggen.

Ich komme noch rein.

kundenbetreuung@bmw.de

Nur so ein Gedanke, das Lenkrad im G30 ist höherwertiger und BMW lässt eine höhere Temperatur zu.

Beim G20 sind ja die Probleme mit dem verzogenen Leder durch Lenkradheizung bekannt.

Zitat von BMWM3

120k Auto.

Frage am Rande, welcher G20 kostet 120k?

Das war bisher nichtmal mit Individual möglich.