Wir haben einen ganzen Thread zum Thema RSU/OTA.
Kurzfassung:
Das RSU hat viele Bedingungen und diese sind nicht immer ersichtlich.
Die häufigste Ursache ist eine zu geringe Ladung der 12V Batterie.
Beiträge von MichaelNRW
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Welchen Lack hast du genommen, hast du da vielleicht eine Empfehlung?
Leider nein, da ich es hab machen lassen…
Es war hitzebeständiger Lack.
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Wenn er jetzt sagt ist ein Dienstwagen dann kann der Sinn in der 0,5% statt 1% Regel bestehen und von daher kann ich die Frage schon verstehen
Was ein Grund ist, warum es bei uns im Konzern nur Diesel oder Elektro gibt.
Damit niemand einen Hybrid nur wegen der Versteuerung wählt und dann ausschließlich mit dem Verbrenner fährt.
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Oh Mann, klar... war so fixiert auf Leistung, dass mein Kleinhirn das auf MHD umgemünzt hat
Alles gut, ich finde es bei xHP etwas unglücklich von Stages zu sprechen.
Aber so ist es halt.
MHD sagt Logs mit Serie bringen nix, Stage 1 drauf und dann loggen
Die Werte sehen, bis auf die leichten Abweichungen im Timing, ganz gut aus, daher ist das der nächste Schritt.
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Ach, jetzt doch? Ich dachte, dieses Jahr gibt's noch keine Leistung...
Warum werden bei Stage 2 nur Serienwerte bei Leistung und Drehmoment angezeigt?
Doch klar
Der Plan war ab Black Friday, nur hatte ich die Kilometer bis zum Service noch nicht voll.Samstag war der Service mit Ravenol RUP.
Die Messungen sind alle noch Stock und mit Stage 2 ist lediglich xHP gemeint.
Ich wollte sichergehen, dass der Motor gut läuft bevor ich einfach ne Steigerung reinballer...
Ist für mich eigentlich logisch, sicherstellen das die Basis stimmt bevor ich weitere Schritte durchführe.
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Hatten doch das Thema… der hat natürlich eine aber eben nicht mehr mit dem Knopf in der Mitte, sondern (glaube ich) nur noch über OS8
Bin vergesslich
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P.S. eine alternative wäre ja XM aber der hat eben keine Lenkradheizung 😢
Nicht im ernst?
Das 180.000€ Über SUV hat keine Lenkradheizung?
Also darf man einfach nicht frieren oder gehören Handschuhe zum Lieferumfang?
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Ich habe jetzt ein paar Logs Stock und mit xHP Stage 2 auf einer abgesperrten Teststrecke gefahren.
Stock - 4.Gang
datazap.me | MichaelNRW | M340i Touring - Stock - 4th Gear
Stock - 2. bis 6. Gang
datazap.me | MichaelNRW | M340i Touring - Stock - 2nd to 6th Gear
Stock - 3. bis 6. Gang
datazap.me | MichaelNRW | M340i Touring - Stock - 3rd to 6th Gear
Stock - 3. bis 6. Gang
datazap.me | MichaelNRW | M340i Touring - Stock - 3rd to 6th Gear
xHP Stage 2 - 3. Gang
datazap.me | MichaelNRW | M340i Touring - xHP Stage 2 - 3rd Gear
xHP Stage 2 - 4. Gang (wird nicht richtig dargestellt)
datazap.me | MichaelNRW | M340i Touring - xHP Stage 2 - 4th Gear
datazap.me | MichaelNRW | M340i Touring - xHP Stage 2 - 4th Gear (raw)
Teils hat Zylinder 3 eine leichte Abweichung.
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Auch das wurde in dem Thread den ich verlinkt habe bereits beantwortet…
Lies ihn doch einfach mal
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Das Thema Dashcam und Strom wurde hier schon einige Male diskutiert.
Von Dauerplus ist meist abzuraten, wobei es dafür auch Optionen gibt.
