könnte bitte nochmal wer die Funktionsweise der SH beim G21 erläutern: Mein (Nicht)Verständnis: Batterie wird beansprucht, aber Kraftstofftank auch?was wird elektrisch und was mit Diesel angetrieben?
Das Fahrzeug braucht die 12V Batterie zur Steuerung, da mehrere Steuergeräte beteiligt sind.
Als erstes die ComBox zum Empfang des Befehls vom BMW Server.
Dann wird das IHKA (Klimaanlage) gestartet und übernimmt die Steuerung der Standheizung.
Diese selbst hat nur eine ganze simple Steuerung und benötigt Strom zur Zündung des Brenners.
Zum Heizen wird dann der reguläre Kraftstoff verwendet.
Technische Beschreibung von BMW:
ZitatAlles anzeigenDie Standheizung besteht unter anderem aus folgenden Komponenten:
- Glühstift
- Brennluftgebläse
- Temperatursensor
Diese Komponenten sind nicht separat erneuerbar. Es gibt für Ottokraftstoff und Dieselkraftstoff jeweils eine eigene Standheizungsvariante.
Mit dem Einschalten der Standheizung werden Glühstift, Brennluftgebläse, Umschaltventilund Umwälzpumpe aktiviert.
Nach ca. 30 Sekunden wird die Dosierpumpe zugeschaltet. Anschließend wird die Flamme gezündet.
Die Standheizung läuft im Volllastbetrieb. Die Startdauer beträgt ca. 120 bis 180 Sekunden (Startdauer: Zeitraum zwischen Einschalten und Volllastbetrieb). Danach beginnt der automatisch geregelte Heizbetrieb. Der Temperatursensor der Standheizung überwacht im Standheizbetrieb die Kühlmitteltemperatur im Heizkreislauf der Standheizung.
Der Glühstift übernimmt nach dem Startvorgang (Flammbildung) die Aufgabe des Flammwächters. Wenn es während des Starts zu keiner Flammbildung oder zu einem Flammabriss kommt, wird die Kraftstoffzufuhr beendet. Die Standheizung wird abgeschaltet. Es erfolgt ein Fehlerspeichereintrag über 'keine Flammbildung'.
Während des Standheizbetriebs wird die Standheizung in folgenden Betriebsmodi betrieben:
- Volllastbetrieb
- Teillastbetrieb
- Regelpause
Welcher Betriebsmodus aktiv ist, wird in Abhängigkeit der erreichten Kühlmitteltemperatur von der Standheizung geregelt.
Einschaltbedingungen für den Standheizbetrieb:
- Einschalten über Timer-Funktion oder Telestart: Außentemperatur unter 15 °C
- Einschalten durch Direktbetrieb: bei jeder Außentemperatur möglich
- Kein Fahrbetrieb
- Ausreichende Kraftstoffmenge von ca. 25 % im Kraftstoffbehälter vorhanden
- Bordnetzspannung in Ordnung
Mögliche Fehlerursachen für Störungen bei der Standheizung:
- Elektrischer Defekt der Standheizung (Fehlerspeichereintrag)
- Falsche Kraftstoffvariante der Standheizung verbaut
- Standheizung lässt sich nicht mehr entriegeln
- Kraftstoffzufuhr verstopft
- Kühlmittelleitungen defekt oder verstopft
- Heizungsschläuche deformiert, verstopft oder defekt
- Es wird nicht genügend Frischluft für den Verbrennungsprozess zugeführt
- Die Abgase des Verbrennungsprozesses können nicht entweichen.
Fehlerauswirkung bei Mängeln an der Standheizung
- Die Standheizung lässt sich nicht einschalten.
- Qualmbildung im Standheizbetrieb (defektes Brennluftgebläse)
Maßnahmen:
- Standheizung entriegeln
- Kraftstoffvariante der Standheizung prüfen.
- Elektrische Fehler mit den beschriebenen Maßnahmen aus der Fehlerkodebeschreibung beheben
- Abgassystem kontrollieren
- Den Menüpunkt 'Standheizung prüfen' aus dem Hauptmenü durcharbeiten.
