Und durch die Plattform-Änderung fürs Infotainment auf OS9 für die kleinen Autos wird das halt auch noch zusätzlich verschärft,
Wobei der Wechsel zu Android Automotive doch genau das Ressourcen Thema behandeln sollte, da man keine eigene Architektur von Grund auf selbst entwickeln und pflegen muss.
Hier hoffe ich nur, dass man hier nicht abgehängt wird.
Ich hoffe der ganze Touch Wahn hat mit dem neuen NCAP Rating ein Ende hat...
Trotzdem gehe ich mit einem Trockentuch über gewisse Flächen wo noch Tropfen sind
Genau so mache ich es auch, bei einer vollständigen Wäsche.
Das Gebläse ist eine große Hilfe für die ganzen Stellen wie Außenspiegel, Dachleisten, Türgriffe, Fuge zwischen Scheibe und Heckklappe, usw.
....und in den meisten Waschstraßen gibt es zu dem auch schon Luftpistolen zum ausblasen der wichtigsten Stellen.
Gibt es bei meiner Waschbox leider nicht...
Die ist alles andere als modern, dafür ist es dort Abends sehr ruhig und man kann mit Eimer waschen.
Ebenso ist die sehr nah gelegen, womit ich nach der Wäsche keine weite Strecke fahren muss.
Wie eben ein Forum Mitglied mir ein Link geschickt hatte was eigentlich nicht schlecht aussieht, werde mir evtl. auch noch Kaufen
Spannend, danke!
Ist für die effiziente Lacktrocknung ein hoher Volumenstrom wichtiger oder eine hohe Luftgeschwindigkeit?
Puh gute Frage…
Bei mir reicht es halt mit dem Laubbläser, da das Wasser durch die Keramik schön perlt und abfließt.
Der Jet Dryer von Boomer würde mich schon interessieren, leider sind die Angebot sehr teuer und mir nicht wert.
Welches Baujahr ist dein Fahrzeug denn ? eventuell ist er zu neu ?
Dann wird eine entsprechende Meldung angezeigt.
Zum Trocknen habe ich ein Torbo Lüfter Gebaut nach Jetdry Blower Prinzip
Sowas extremes hab ich nicht, kenne aber die Videos.
Wo hast du den her?
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Kurzes Update, der Patient steht nun im Karosseriebau und man hat mit der Behandlung begonnen.
Mal sehen, ob es dann heute schon erledigt wird oder man in Abschnitten arbeitet wie grade Zeit ist.
Zum geplanten Tüv Termin zurück flashen wäre jetzt ein ertragbares Übel.
Beim FEMto Unlock geht dabei der Unlock verloren… dann musst du erneut mach Helsinki versenden.
Einziger Vorteil, der zweite Unlock kostet nur noch 50%.
Wie machst du es danach mit dem abtrocknen? Nur die Türholme und den Rest trockenfahren?
Die Flächen mit einem Laubbläser, Scheiben und Türholme mit einem Trockentuch.
Was habt ihr ungefähr für Folierung der Front + Keramikversieglung bezahlt? Überlege, ob ich es bei meinem Auto auch mache.
1700€ die Folierung mit XPEL in München für Frontstoßstange, Motorhaube, Kotflügel, A-Säulen, Dachkante bis Schiebedach, Außenspiegel und Ladekante.
1350€ für einstufig Polieren, Labocosmetica STC auf Lack, Labocosmetica HPC auf Lack / Folie und Versiegeln der Frontscheibe mit MaxProtect UGC Ultimate.
Aber auf den Bauteil ist keine einzige Nummer ersichtlich, wie soll das denn gehen, wo bekommt man den so ein Materialgutachten her.
Hast du auch den richtigen bestellt?
Es gibt einen mit und einen ohne ABE.
Bei dem mit ABE bekommst du die ABE und einen Sticker mit der Prüfnummer.
Zu Punkt 2 wage ich gemäß meinem Kenntnisstand zu widersprechen. Mir hat man gesagt, dass auf Folie eine andere Keramikversiegelung gehört als auf Lack. Die Folie ist in sich weicher, so dass die "härtere" Versiegelung für den Lack abplatzen könnte.
Ich kann nur von den bei mir verwendeten Produkten berichten.
Der Lack ist mit Labocosmetica STC versiegelt und dann sind Folie und Lack mit Labocosmetica HPC versiegelt.
HPC ist als Topcoat auch für Folien geeignet.
