Wobei ich die Abweichung zu deinem MichaelNRW schon spannend finde. Du hast ja selbst Serie schon mehr gemessen. Evtl. doch ein bisschen Rückkopplung gehabt wo du gemessen hast?
Ich stand auf einem Feldweg mitten im Feld ohne Gebäude oder sonstige Objekte die Schall reflektieren können.
Nochmal, bei meinen Messungen war das Soundmenü auf Sportlich gestellt.
Das hat auch ohne Tuning eine Auswirkung auf den Sound, sieht man auch in meinen Protokollen.
Dann bist Du bei der Kontrolle der Mops, weil die Werte im Schein überschritten werden?
Ich würde mein Setup jetzt nicht als Maß der Dinge sehen.
Alleine das Sportmenü gibt es nicht ab Werk und wenn man dort auf Standard geht, sieht das schon wieder anders aus.
Zumal man aufgrund der Toleranz wieder im Rahmen liegt.
Oft wird eine Toleranz von 3 bis 5 dBA verwendet.
Steht das auch in der ECE so drin? Wenn ja, sticht dann die ECE Angabe die Werte im Schein aus?
Die bekommst du leider nicht, weil ECE…
Bei mir wollten Sie das bei meiner alten Akra Anlage sogar beim Tüv sehen, also lieber dabei haben :).
Grail sendet das Gutachten dann an den TÜVler.
Macht aber keinen Sinn und entspricht nicht dem wofür ECE steht.
Wer meine Beiträge verfolgt hat, sieht das die Grail trotz ECE lauter ist als Serie.
Irgendwie muss das ja genehmigt worden sein.
Dafür müsste der G20 LCI auf SP21 umgestellt werden.
Die Änderungen wären schon gravierend…
Keine Ahnung, ob BMW im laufenden Zyklus umstellt…
Ich versuche mal einen Akra Fahrer zu finden der hier im Ruhrgebiet unterwegs ist.
Dann könnte man die 1:1 vergleichen.
Apropos SaMari, ist unser Statuspabst im Urlaub?
Warte schon sehnsüchtig auf eine Antwort.
Er ist hier nicht täglich aktiv und beruflich recht eingespannt.
Hat sich irgendwer schon bzgl. Galvanisierung informiert?
Ich habe grade mal geschaut und ein paar Firmen gefunden die soetwas anbieten.
Dabei wird sogar Perlglanzchrom und Cerium Grey von BMW genannt.
Am Ende wird es wohl ein Vermögen kosten oder nicht für Privatkunden angeboten.
Die Frage wäre aber welcher Stückzahl sich sowas lohnt…
Dann bestellt man sich halt 100 Taster für die Lenkradheizung in Galvanik und verkauft die 
Gibt bestimmt einige Interessenten.
Das permanente Abschalten bedarf keines Einsatzes von bimmercode. Das geht über die Einstellungen im BMW. Habe ich seit vielen Monden derart permanent deaktiviert.
Das geht nicht bei allen Versionen 
Bei einigen wird es bei jedem Motorstart erneut aktiviert.
Ah, und wie? Quick and dirty schwarzen Auspuff-Spray drauf oder abmontiert und mit Einbrennlack oder sowas?
Keine Ahnung, aber ordentlich, also vermutlich passender Lack.
Abmontieren nein, ging nur um die sichtbaren Stellen, über dem ESD sieht man das eh nicht.
Damit nur die Stellen hinter den Rohren, damit man nicht die silbernen Hitzeschutzbleche glänzen sieht.
