Der richtige Schlauch kam heute an und ich kann gleich zum Umtauschen hinfahren.
Muss noch auf meine Frau warten, da ich das Originalteil bereits zerlegt habe.
Hatte keine Lust, das Teil für eine Fahrt zu montieren und anschließend erneut an der Verriegelung zu scheitern.
Nun liegt alles bereit und heute Nachmittag kann ich die neue KGE Leitung bauen.
Korrekt?
Genau, fährt Shonters aktuell.
Die hinteren Sättel sind identisch, lediglich die Scheibe ist eine andere und die Bremsbeläge nimmst du sowieso nicht Original.
Irgendwie haben wir es nach dem Treffen nicht geschafft eine Plattform für den Austausch bereitzustellen.
Ich frag mal Benni von Unknown Inc, ob wir noch etwas Rohmaterial bekommen können.
Richtig.
aber die Lüftungsstärke sollte auf Automatik doch auch automatisch geregelt werden, das passiert aber bei mir nciht
Jain.
Wie Piwi sagt, ist es die maximale Stufe der Automatik.
Stell den einfach auf voll und er wird automatisch regeln.
Ja, über gewisse Umwege und je nach Baujahr von verschiedenen Anbietern.
Man benötigt einen Patch der SWFL, einen FSC und die nötigen Codierungen.
Ich habe die Funktion nicht im FA hinzugefügt, da es sonst beim Tester eine Warnmeldung gibt.
Die gezeigte Fehlermeldung kenne ich nicht.
Entweder er kühlt oder es kommt eine Warnmeldung, weil zu wenig Sprit im Tank ist.
Bin schon sehr gespannt, ist dann eine Milltek ab OPF mit HJS und PEEEM bei Bedarf in Kombination, könnte ganz gut werden
Das wird dir nen guten Sound liefern 
Bei neuen Scheiben kannst du die Töpfe und den Übergang zur Scheibe direkt lackieren 
Der Unlock wird lediglich durch Updates entfernt, nicht bei einer einfacher Verbindung zum Tester.
Also entweder durch den Tester oder ein Remote Software Upgrade mittels MyBMW App.
Nur selten wird ein Update ungefragt während des Service durchgeführt.
Ich habe mir dazu ein Schild laminiert, welches ich vor jedem Service über den iDrive Bildschirm hänge.
