Bei mir hat schon BAB bei 25° Grad gereicht um aufgrund zu hoher IAT zu korrigieren.
Beiträge von MichaelNRW
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Ein Upgradelader kostet ca. 3500 € ?
Den Turbo Systems Stage 2 gibt es bei 55parts für 2500€, Einbauset für 165€, Ölwechsel Set für 170€ und Einbau für 1000€.
Dann nochmal Software 6-800€
Ne, du hast ja schon ne custom map, die muss nur angepasst werden und das ist günstiger.
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Bin mal gespannt ob irgendwann auf beim Touring die separat zu öffnende Heckscheibe entfällt.
Beim G21 nicht mehr, aber beim G51 ganz sicher.
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Also könnte ich mit einem Upgradelader trotzdem den 300 Zeller fahren?
Klar.
Und dann wahrscheinlich „stabile“ ~530-540ps ohne Temperaturprobleme?
Ist im Rahmen des möglichen, wobei ab gewissen Temperaturen (30°+) trotzdem korrigiert wird.
Mache mir da aber dann ums Getriebe sorgen, glaube nicht dass über 700Nm dauerhaft gesund sind (das könnte man aber begrenzen?!)
Einfach per xHP begrenzen lassen oder die map auf maximal 700Nm auslegen.
Das ist zB mein Plan, auch wenn mehr geht, lieber die 700Nm über ein breiteres Drehzahlband.
Ein Turbotausch dürfte nicht so aufwändig sein, da man ja recht gut hinkommt?!
Das ist nicht ganz ohne.
Komplettes Kit mit allen Dichtungen, einen Ölwechsel und dann die passende map.
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Mein Ziel sind knapp 700Nm und 510Ps…
Wird mit Serienlader und Ansaugbrücke im Sommer schwierig, da wird recht zügig aufgrund der hohen IAT korrigiert.
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Macht BC da auch Mist?
Müsste jemand ausprobieren.
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Wobei EW in 19 Zoll wäre auch was tolles für sehr viele hier
Da würde ich aufgrund der Performance schon eher schwach werden...
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Ich sag nur PS-Sattlerei Audi RS6 Nogaro Edition…
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betrifft das nur das ASD oder allgemein das RAM?
Gute Frage, mir ist bisher nur ASD bekannt.
Da hat Bimmercode teils den FSC gelöscht, obwohl es nur ein Parameter ist.
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Da steht auch „only applicable to stock wheels sets“.
Was genau ist damit nun gemeint?
Oben steht „on custom powdercoat finishes“.
