Da muss nichts neu angelernt werden.
Ich hatte die Batterie in den letzten Wochen so häufig getrennt, dass ich es nicht mehr zählen kann.
Es gibt nur ein paar Fehlermeldungen bzgl. Fahr- und Parkassistentn, die nach wenigen Metern Fahrt verschwinden.
Nicht nötig, Sandro hat neue Hüllen besorgt 
Oder CJ#22
Man werfe einen Blick nach Dubai
Die P7 wurde für 15mio Dollar versteigert.
Weil der G20 aus 2021 war und damit andere Rahmebedingungen für die Zulassung galten.
Es gab auch schon Versionen die weitere Updates per RSU verhindert haben und lediglich ein manuelles Update in der Werkstatt geholfen hat.
Das Gebimmel kannst Du doch mit einem 2-Sekunden Druck auf die SET-Taste am Lenkrad abstellen.
Das Gebimmel des ISA lässt sich entweder damit oder per Codierung deaktivieren.
Was sich nicht deaktivieren lässt, ist der Spurhalteassistent mit Lenkeingriff.
Bzw. doch, man kann den wohl komplett deaktivieren per Codierung.
Aber dann ist es komplett tot und kann nicht mehr aktiviert werden.
Also weder mit noch ohne Lenkeingriff.
Beim G2x sind die Bauteile von Heckantrieb und xDrive identisch.
Beim F3x war das nicht der Fall und man konnte sich die Antriebswelle damit zerstören, weil diese beim xDrive schwächer ausgelegt war.
Man kommt mit einem Favoriten nur in das Menü darüber und muss dann noch zwei Mal tippen.
Tipps und Tricks dafür?
Geht nicht 
Herne
Grüße aus Dortmund
