Das müsste ich nochmal beobachten, ich meine, dass meine Klappe (zumindest im Sportmodus) beim Kaltstart offen ist...
Er ist dann deutlich "brummiger" und es qualmt auch rechts raus, wenn ich mich nicht irre...
Wäre für den M340i neu, den Mike und ich haben.
Du fährst ja einen 330e.
Fände ich auch dort ungewöhnlich, wäre aber möglich.
tuga du kannst ein Zitat auch im gleichen Beitrag beantworten.
g20-forum.de/forum/thread/4623/Wie macht ihr das? Gibt es brauchbare Hilfsmittel?
Es gibt zB Windshield Wow und viele Nachbauten.
Habe ich selbst noch nicht im Einsatz.
Ist im Endeffekt wie bei einem Aquarium, zwei Seiten mit Magneten.
I-Stufe?
Die Software Version die aktuell auf deinem Fahrzeug installiert ist.
Zum Beispiel 11/2024.25
Das ist normal und nennt sich Kaltstart...
Die Klappe ist bei deutschen Fahrzeugen beim Kaltstart definitiv geschlossen, allerdings ist das Wastegate geöffnet.
Gibt es irgendwelche Einstellung, dass sich die Auspuffklappe beim Starten nicht öffnet?
Normalerweise hat ein deutsches Modell beim Kaltstart die Klappe geschlossen.
ich denke jetzt sieht das schonmal besser aus?
Ich würde empfehlen den Parameter "Status Torque Limiter" ebenfalls zu loggen.
Hast Du mal nachgefragt, was da im 3. Gang für ein Torque Limiter kurz vor 6800 rpm kommt?
Dann kann man diese Frage beantworten.
Und CSF nicht zu vergessen:
Ich glaube darüber hat alf902 nichts gutes zu berichten, mag mich aber irren.
Aber man kann LLK bereits umbauen und Ansaugbrücke wäre auch noch gut, aber da gibts ja noch keine für unsere B58?
Doch da gibt es einige Angebote.
Wagner und Do88 bieten gekühlte Ansaugbrücken.
Ich VERMUTE das ein G20 mit tech Paket eine deutlich bessere Basis darstellt für Leute die tunen wollen.
Was mir als G21 Fahrer nicht hilft 
