Wie soll das gehen?
Dafür muss man die Batterie abklemmen, da man die DME sonst nicht entfernen kann.
Ich war der Meinung, dass es lediglich eine Kennzeichnung von Chargepipe, Downpipe und/oder Turbolader gibt.
Beiträge von MichaelNRW
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Ich habe einen Pull berghoch geloggt
Warum?
Logs am besten auf einer flachen Strecke in Sport+, DSC off und Manuell in folgenden Gängen:
3. Gang von 2000 bis 6500rpm
3. Gang von 2000 rpm und bei 6500 rpm in den 4. Gang schalten
4. Gang von 2000 bis 6500 rpm
5. Gang von 2000 bis 6500 rpm
Er möchte in jedem Fall die Kennzeichnungen sehen (Steuergerät & Downpipe).
Welche Kennzeichnung des Steuergerätes?
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versuche ich mich jetzt mal an Edelweiss in Champagner!
Ich freu mich das Ergebnis demnächst live zu sehen
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Sind die gleichen Tricks wie immer
Manipulation des FAs und der SVT.
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Wie schon MichaelNRW sagte, die DP macht es präsenter und eine AGA eher lauter? Kann mich Waage an einen Beitrag erinnern, der so ähnlich war.
Das war damals meine Erkenntnis.
Die Downpipe hat es nicht viel lauter gemacht, sondern präsenter und lässt mehr Burbles durch.
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Joa, scheint ja gedulded zu werden…
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oder irgendwie so..
Genau das ist der Punkt, denn laut Regeln ist es nicht erlaubt sowas in der Signatur zu haben und trotzdem findet man es hin und wieder
Mein Angebot habe ich vor langer Zeit entfernt, als das Thema Signatur Regel hochgekocht ist.
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Keine Ahnung, ist lange her.
Bzgl der Farbe, kann es durchaus sein, dass BMW bei OS8 etwas verändert hat und nur noch die eigene Farbe enthalten ist.
Das wird dann ggf beim Programmieren entschieden und nur die benötigten Daten geschrieben.
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Die EU6e Maps gibt bei uns 1,6/1,7 Bar Ladedruck frei.
Ist die CHN Map anders oder muss man zur ROW Map greifen?
Wobei die ohne OPFs ist…
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Kann mir da einer weiterhelfen?
Leider nein, da die von dir gewählten Kombinationen im Zweifel nicht visualisiert wurden.
Bei mir gab es nur 4 oder 5 Varianten bei den Trim Line Parametern, die etwas verändert haben.
