Meine 898M waren ab Werk ebenfalls grottig ausgewuchtet…
Beiträge von MichaelNRW
-
-
um welches Fahrzeug handelte es sich (Modell, Baujahr)
M135i mit N55.
auffällige Farbe
Naja, Sunset Orange.
So ganz ohne jeglichen Verdacht und ohne das der Fahrer/Halter zuvor schon mal aufgefallen ist, wäre das ja willkür.
Die eigentliche Kontrolle klang nach Willkür, denn zu laut ist das Fahrzeug nicht bzw. mangels OPF darf er ohnehin ziemlich laut seit.
Keine MKL und das MHD Menü haben sie auch nicht gepüft.
Ein POL meinte im Motorraum wäre etwas verändert und damit der Verdacht auf Leistungssteigerung.
Naja, eine Stage 1 ohne Hardware kann man aber nicht sehen.
Und wie ich es nach der Messung weitergegangen?
Fahrzeug wurde auf irgendeinen Hof geschleppt und dort dem Gutachter vorgeführt.
Die Leistungssteigerung war ja durch den Prüfstand nachgewiesen.
Er durfte das Fahrzeug dann irgendwann mit dem Hänger abholen.
BMW wollte die originale Software nicht aufspielen und ein neues Steuergerät verkaufen.
Ein lokaler Betrieb der auf BMW spezialisiert ist hat dann schließlich alles auf Serie geflasht und bestätigt.
Damit ging es dann zur Dekra für ein Vollgutachten. Bei einigen den aufgezählten Mängel haben die nur mit der Stirn gerunzelt.
Angeblich wäre die Abgasanlage (Ego X) nicht zulässig für das Fahrzeug, weil die ja mit einem pneumatischen Ventil arbeitet und ab Werk eine elektrische Klappe verwendet wird.
Am Ende passte alles und er hat die Abnahme erhalten, sodass er die BE wiedererlangen konnte.
Jetzt liegt das ganze beim Anwalt.
-
Bei mir hat es mal 3 Fahrten gedauert, bis ein Fehler wieder verschwunden ist.
-
Passiert immer wenn der BDC neu startet.
Ich hatte den Fehler noch nie mit der BMW Codiersoftware oder macht die irgendwas anders??
-
Ist ein Standardfehler bei Bimmercode, keine Ahnung warum, steht aber auch in den FAQ.
Der Fehler sollte von alleine verschwinden, da Bimmercode den Fehlerspeicher nach dem Codieren löscht.
Leider dauert es in der App deutlich länger.
-
HW Unlock von Femto
Der Unlock von FEMto und 1769 ist auf Softwareebene.
Der von Aulitzky und EO Coding ist auf Hardwareebene.
-
Was hat das Interval mit der Ölfreigabe zu tun?
-
Der Händler entscheidet nicht über Gewährleistung oder Kulanz, sondern die BMW AG.
Und bevor die eine Ölprobe entnehmen und analysieren, muss schon einiges passieren.
Da reden wir nicht über Öl- oder Wasserpumpen, sondern einem kapitalen Motorschaden.
Keine Ahnung, warum sich einige Händler so anstellen…
Und warum sie sich weigern in die Liste der Motoren und Öle zu schauen.
-
Unbeliebte Meinung: In der Hostentasche
-
Diesel / Benziner kann es auch nicht sein, da Carlmann ebenfalls einen Diesel fährt.
Vielleicht noch Software Version.
Bzw. LStrike, weißt du noch wie du Comfort+ codiert hattest?
