Ist das Steuergerät dann wieder gesperrt?
Nein, nicht pauschal.
Dazu müsste der Händler ein Update durchführen, was selten bis nie beim regulären Service passiert.
Häng dir ein Schild über das iDrive Display „Keine Softwareupdates!“.
Weitere Infos:
Beiträge von MichaelNRW
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Das sieht aus, als ließe sich das ohne Demontage des Airbags montieren.
Leider nein…
Der Airbag ist nur eines der Hindernisse.
1. Airbag raus (inkl aller Vorbereitungen!)
2. Paddles raus
3. Tasten inkl Spange raus
4. Tasten von Spange abschrauben
5. Tasten an neue Spange schraube
6. Zusammenbauen
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Ich meine das geht nicht, da es nur ein Alpina Design gibt.
Lediglich das M Performance Design gibt es in 260 oder 330.
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Nimmst Du was mit Stern?
Soweit habe ich mich noch nicht damit beschäftigt.
Wollte ich aber noch im Frühling, damit man vielleicht ein paar Euros sparen kann.
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Ich würde zwar den MHD Universal WiFi empfehlen, dennoch ist das ENET Kabel von Peem eine gute Wahl.
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Auf jeden Fall wird mein nächster Winterrreifen ein anderer.
Ich gehe wohl auf einen Reifen mit 240kmh Speedindex.
Da sind selbst 264kmh noch in den 10% Toleranzen der meisten Hersteller.
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Nö, die Tasten neben dem Wählhebel werden nicht vom GWS ausgewertet.
Dann verstehe ich noch nicht, warum die Taste der Abgasklappe in einem G20 ohne Funktion bleibt und nicht den Fahrmodus Adaptive ansteuert.
Ich bauenden XM GWS morgen mal ein und schaue was alles funktioniert
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Es bliebe ohne Funktion.
Die Steuerung erwartet an der Stelle kein Signal und verwirft es.
Die Steuerung innerhalb des GWS, bevor es überhaupt zum BDC gesendet wird?
Dann würde man wohl Adaptive verlieren.
Was man noch per Sprache aktivieren könnte, wenn man es überhaupt mal benutzt…
Ganz verrückte Idee, was passiert wenn ich die Software vom G20 GWS auf einen XM GWS flashe?
Ist der dann ohne Betrieb?
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Kann man bei unserem M einstellen dass der Sitz beim Abstellen des Fahrzeuges nach Hinten fährt und beim Starten dann wieder nach vorne?
Das nannte sich mal Easy Entry und konnte beim F codiert werden.
Beim G gibt es das leider nicht mehr.
Lediglich über das Modul der China M1/M2 Tasten, also nichts für deinen M3T
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Die Tasten schicken auf den LIN die Position die gedrückt wurde.
Der BDC wertet das aus und setzt anhand der Baureihe dann die Funktion um bzw. gibt den Befehl auf dem CAN aus und das richtige Steuergerät reagiert.
Ich habe noch ein Folgefrage
Was sendet die Taste der Abgasklappe beim M?
Die muss ja bidirektional sein, damit die LED bei aktiver Steuerung aktiv ist.
Und noch etwas weiter.
Wie wird die Position der Taste bestimmt?
Meine Idee…
GWS vom M verbauen und die linke Reihe von Tasten aus einem G20 GWS verbauen.
Nur was passiert dann mir der Taste Adaptive bzw. Abgasklappe?
Wird es dadurch Adaptive, weil ein Widerstand die Taste bestimmt oder bliebe es Abgasklappe und damit ohne Funktion?
Laut einem Taiwanesen lässt sich der GWS vom M verbauen, nur minus Adaptive und eben Drive Logic ohne Funktion.
