Der Connected-Drive-Support hat sich nur zu dieser Aussage hinreißen lassen:
Lächerliche Antwort.
Das Thema hat doch nichts mit dem Fahrzeug zu zun…
Leider habe ich keine Idee.
Der Connected-Drive-Support hat sich nur zu dieser Aussage hinreißen lassen:
Lächerliche Antwort.
Das Thema hat doch nichts mit dem Fahrzeug zu zun…
Leider habe ich keine Idee.
Das sind technisch die Module aus China.
Es wird halt die Beschriftung runtergeschliffen, ein eigener Sticker draufgeklebt und in einen Karton geschmissen.
Hier mal PSR mit Kühlkörper vs Performance Plug Germany ohne Kühlkörper.
Zweitere sind sogar teurer, für weniger Produkt.
Was dann wieder nicht für AT sprechen dürfte.
Ne, es ist definitiv nicht AT, denn ATM macht es innerhalb von einer Stunde inhouse.
Leider nur bei AliBaba, nicht bei AliExpress ![]()
Und bei den deutschen Händlern mit 200% Marge…
Ob nun Bosch MG1 oder MD1, spielt eigentlich keine Rolle...
Vielleicht Unwissenheit, dass die Methode identisch ist.
Statt so nem Quark sollten die mal lieber schaltbare DRL gelb/standard rausbringen.
Gibt es doch schon haufenweise...
Dass ich gerade mal so 500 PS auf 102 Oktan rausbekomme, wurde von MPS jetzt erst mal auf verkokte Einlassventile, ein Riss in der Ansaugbrücke oder die AGA geschoben. Außerdem sei meine Ansauglufttemperatur viel zu hoch, das würde limitieren. Entweder die Pumpe im NT-Kreis, die wäre nicht überwacht, oder Luft im System oder der Kühler funktioniere nicht.
Bitte was?
Länger könnte die Liste der potentiellen Probleme auch nicht sein...
Man hätte auch mit dem Finger über den Motorraum kreisen können.
Und wer mag Kirmes?
Ich habe da etwas für den Fahrer mit den vier Nullen:
Und die Haubendämpfer sind auch problemlos selbst zu wechseln.
Dir ist bewusst um wen es hier geht?