Nein.
Ist abhängig von Fahrmodus und vorheriger Fahrweise.
Beiträge von MichaelNRW
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bitte spar dir solche Vollzitate
Das ist den Leuten hier völlig egal…
Kann man täglich mehrfach erwähnen und es juckt niemanden.
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zwischengeschalteten Y-Steuerungen alle suboptimal
Definitiv, weil es auch im Fehlerspeicher landet, dass die Klappe einen Kurzschluss nach Masse hat oder getrennt ist.
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Bei Performance zahlst du deine 2.800€ und kannst es in jeder normalen Werkstatt einbauen und anschließend bei bmw codieren.
BMW mag das nicht codieren, wenn du es nicht dort einbauen lässt…
Und du brauchst den Nachweis für die Änderungsabnahme beim TÜV.
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Hast du mal recherchiert warum das nicht geht?
Weil das die Auspufftaste ist
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Ich glaube du kannst den auch vor der Einfahrkontrolle treten.
Da gibt es keinen reduzierten Modus wie zB beim Ford Mustang Black Horse.
Aber der Motor reduziert die Leistung beim Kaltstart.
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Der Kasten ist ein Schalldämpfer bei den 40i Modellen.
Bei den 30i Modellen fehlt dieser Resonator.
Ebenso ist auf dem Boden des 40i Luftfiltergehäuses eine Dämmmatte, die man auch einfach ausklammern kann.
Zum Wechsel des Filters muss man den Sensor abklemen, die Schelle des Reinluftrohrs öffnen, dann die Klammern lösen und den Deckel abheben.
Die Schelle bekommt 3Nm
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Der Neue hat jetzt "Laserlicht" und ich wollte mal eure Erfahrungen dazu wissen.
Wenn du den 2026er aus deiner Signatur meinst, der hat kein Laserlicht, sondern Matrix LED Scheinwerfer.
Die funktionieren etwas besser, allerdings auch nicht perfekt.
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Jungs, G8x Klang
Nicht G8x Rennstreckenbetrieb.
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Wenn bis zum Einfahrservice nichts passiert, ist die Wahrscheinlichkeit sehr gering, dass beim S58 noch was passiert.
Der Motor ist bei guter Pflege sehr robust und hält viel mehr aus.
Da ist ein CS Flash noch im Rahmen dessen, was dieser Antriebsstrang in Modellen wie CS und CSL ganz regulär leistet.
Sämtliche Schutzmaßnahmen sind aktiv und arbeiten im Bereich der vorgegebenen Parameter.
