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Beiträge von MichaelNRW
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Kabelbäume sind fertig
Ich habe die originalen BMW Farben für das erste LED Modul verwendet und beim zweiten dann eine Anpassung.
Buchse Pin 1 - braun -> Pin 1 Stecker 1
Buchse Pin 2 - rot/blau -> Pin 2 Stecker 1
Buchse Pin 3 - grün/grau - Pin 3 Stecker 1
Stecker 1 Pin 1 - braun -> Pin 1 Stecker 2
Stecker 1 Pin 2 - rot/blau -> Pin 2 Stecker 2
Stecker 1 Pin 4 - grau/schwarz -> Pin 3 Stecker 2
Pin 1 und 2 auf Stecker 1 sind einfach doppelt belegt, damit vermeide ich Flickwerk mit Stoßverbindern.
Am Ende wieder totaler Overkill für ein Adapterkabel, welches ich ausschließlich zum Anlernen benutzen werde.
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Bei den Amis findest du ein paar Berichte, die hatten den TU2 schon früher als wir.
Der eMotor im Getriebe soll schon ordentlich Schub aus dem Stand liefern.
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Kommen zu 2 Personen
Sehr schön!
Welche beiden Vornamen darf ich für die Namensschilder notieren?
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Die Einstellung ist bei OS7 unter Car -> Einstellungen -> Displays -> Instrumentenkombination -> Antriebsanzeige -> Drehzahlmesser
Allerdings wird das durch die Codierung des Reifendruck-Widgets im Tacho blockiert.
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PS: So pauschale Aussagen wie wenn man schlank ist gibt es keine besseren Sitze als die im M3 sind schwierig
Mich wundert es, dass du kein Sitz- und Seitenpolster benötigst
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A2 ist schon lange nicht mehr rein mechanisch.
Es gibt zB bei BMW verschiedene Software für die Leistungsstufen...
Funktioniert wie der CS Flash
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Das glaube ich nicht.
Da werden Werksfahrer deutlich schneller sein.
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Es war auch nur ein Beispiel, welches zeigt, dass eine solche Möglichkeit technisch umsetzbar ist.
Wenn BMW die Beschleunigung reduziereren kann, wird es sicherlich auch eine Möglichkeit für die generelle Leistung geben.
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Thomas, ob jetzt die Beschleunigung oder die Leistung reduziert wird, das Ergebnis bleibt das gleiche.
