Beiträge von ReinerRohrzucker

Ja genau die normale M Bremse mit 348mm VA

Da ich bereits Green- sowie Yellowstuff gefahren bin (letzte gerade auf dem KFZ meiner Frau) kann ich es wie folgt zusammenfassen.

Greenstuff: wirklich sehr heller leicht zu entfernender Bremstaub. (vergleichbar mit ATE Ceramic) und gutem Bremsverhalten.

Yellowstuff: für ein Straßenbelag ein phänomenales Bremsverhalten insbesondere auch schon bei kalter Bremse.

Sehr schön bissig auch bei zunehmender Temperatur. Dafür halt wirklich hohe Staubentwicklung, sodass deine Felge nach 100KM BAB wirklich sehr dunkel ist.

Und nun die Redstuff, welche einen guten Kompromiss von beiden oben genannten bilden. Nicht so sauber wie die Green, nicht so stark wie die Yellow. Aber in beiden Belangen besser als OEM.

Zum übermäßigen Verschleiß der Bremsscheibe in Verbindung mit „Keramikbelegen“.

Ich kam in Verbindung mit Originalen BMW Scheiben immer genau so weit.

Nur bitte jedem der Beläge genügend Zeit zum Einfahren geben…

Zitat von Volker66

will ich auf keramische Beläge wechseln.

Gibt's dazu mittlerweile Erfahrungsberichte?

Fahre seit geraumer Zeit EBC Redstuff an der Sportbremse. Der Belag ist ja auch ein „keramischer“. Ich bin, wie auch bereits bei meinem F31, zufrieden.

Hatte das aber auch schon in dem ein oder anderen Beitrag hier im Forum thematisiert.

Zitat von logopower

Wie jetzt, gibt es die LT5 jetzt in 19“🤔

Nein leider nicht, ist laut Aussage Hersteller auch nicht geplant

Zitat von Kennz weis

Kannst du den Unterschied zu den originalen Belägen was das Bremsverhalten angeht beschreiben?

Ich habe nie 100-0 Bremsenmessungen gemacht doch empfinde ich den Biss und auch die Standfestigkeit als wirklich sehr gut.

Insbesondere Yellowstuff ankert wirklich vorzüglich.

Für mich war die Sichtbarkeit und die Entfernbarkeit des Bremsstaubs ein Grund weshalb ich seit Jahren EBC fahre. Und in diesem Fall halt die Redstuff, da diese einen guten Kompromiss aus Leistung und Staubentwicklung haben.

Man muss sich natürlich im Klaren sein, dass ein Yellowstuff oder gar ein Bluestuff jetzt nicht in die Kreisen von Endless etc kommt…. Aber für den alltäglichen sportlichen Gebrauch wirklich gut brauchbar sind und auch schon ohne Temperatur standesgemäß verzögern.

Zitat von KeYa

Am liebsten hätte ich passende EBC Scheiben mit Yellowstuff genommen und dafür mehr ausgegeben... bieten die leider nicht an.

Aber EBC bietet doch 374er Scheiben für G20 an…

Jeweils als Glatt oder Geschlitzt. Und diese sind dann wenigstens schwimmend gelagert mit Alutopf.

Nachteil da, lange Lieferzeit.

Bezüglich OEM Scheiben+ EBC Beläge( ab Blackstuff aufwärts) kann ich nichts negatives sagen.

Vorausgesetzt behutsames Einbremsen!

Fahre ja momentan Redstuff mit OEM Scheiben auf meinem G21. Und hatte auch auf F31 Modellen diesbezüglich keine Probleme.

Also das Polieren der Frontscheibe könnt ihr euch sparen. Habe vor 2 Tagen meine Scheibe gewaschen, geknetet und anschließend mit Filzpad+Glaspolitur auf Exzentermaschine poliert. Also die Scheibe ist definitiv glatter, was auch ein anschließender Wassertest bestätigte. Doch eine Sichtverbesserung oder gar ein Entfernen von Steinschlägen jeglicher Art ist nicht möglich… wie auch.

Anwendungsbeispiel sehe ich eher bei alterungsbedingten Trübungen und Ablagerungen wie man sie nach 10 Jahren hat… da wirkt das Verfahren.

Anbei noch ein Bild danach… anzumerken ist das die Scheibe 100.000 gelaufen hat und zu 90% BAB mit hohen Geschwindigkeiten und dichten Auffahren gesehen hat. Also ist das Bild nicht verwunderlich. War bei meinem F31 ebenso.

Die originalen zweiteiligen Bremsscheiben von BMW (345HA, 348,374VA) sind gut.

Bei Belägen kann ich dir EBC Redstuff oder Yellowstuff empfehlen. Nur ist auf penibles Einbremsen zu achten.

Thema Stahlflex ist aus meiner Sicht immer Pflicht. Schon alleine um das etwas talkige Bremsgefühl in Griff zu bekommen.

Da kann ich dir Spiegler empfehlen.

In dem Zuge solltest du auch gleich deine Bremsflüssigkeit gegen performantere wechseln zb EBC BF 307 oder Tarox Bremsflüssigkeit.

Als Shop kann ich dir AT-RS empfehlen… habe mit denen sehr gute Erfahrungen. Und das Angebot ist üppig.

Habe aufgrund der guten Erfahrungen von dns jetzt mal KW eine Mail zwecks V3 Leveling für meinen G21 330d geschrieben.

Wäre sonst ein Öhlins R&T geworden…

Zitat von Hamburch

Hat die jemand hier?

Habe momentan Redstuff drauf.

Hatte aber auf vorheriger KFZ Green und Yellow drauf. War immer sehr zufrieden. Natürlich immer in Verbindung mit Stahlflex

Zitat von TheBeast

Ich habe den Maximum Deal bei Shell (1800Liter)

Maximum Deal sind 5000L/Jahr

Ich fahre seit Jahren diesen Deal(V-Power) und weder mein F31~ 300.000km

Noch mein G21, aktuell so 110.00km machen/machten Probleme antriebsseitig.

Schon aufgrund der höheren Cetanzahl, empfehle ich Premium Diesel.

Insbesondere für Leute die nicht leasen…

PS: Natürlich wurden bei den Fahrzeugen die Ölwechselintervalle halbiert.