Beiträge von ReinerRohrzucker

Interessant ist auch was BMW auf Nachfrage zu den Lagerschalen sagt:

Zitat

Bei dem BMW G21 320d

Dauertest ist die 48 Volt Mild

Hybrid Technologie ein

Teil des Antriebskonzeptes.

Durch die Nähe zum Riemen-

trieb werden die am

Riemen anliegenden Kräfte

auch an einem der Haupt-

lager des Vierzylinder-Diesel-

motors (B47D2001) spür-

bar. Diese Kräfte beeinflus-

sen das Verschleissbild

des Hauptlagers. Dieses er-

weiterte Verschleiß-

verhalten hat jedoch keinerlei

Einfluss auf die Gesamt-

lebensdauer des Haupt-

lagers. Bei der Zerlegung

nach 100 000 km ist der

Anpassungsverschleisgut

erkennbar, da lediglich

die Bearbeitungsstruktur

abgetragen wurde.

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Naja solange es einen Tropfen Sprit spart, kann man seine Lagerschalen schon mal alle 150.000km tauschen….

Wobei Don-Simon auch nur originale ZF Teile und Lifeguard verwendet. Das schöne bei ihm ist, dass er auch das Differenzialöl wechselt für diese 550€ (Website Preis).

Da ich das aber bei 60.000KM bei BMW mit machen lassen habe und Don Simon für mich 1200km hin/zurück wären habe ich das verworfen.

Zitat von comforter

wurde nur gespült oder auch die Mechatronik getauscht ?

Es wurde nur gespült

Moin,

hier mein kurzes Résumé bezüglich einer Getriebeölspülung bei meinem 330d 10/20 90.000KM

Habe Anfang dieser Woche bei einem ZF Servicepoint eine Spülung des 8HP für 725 Euro durchführen lassen. Es wurde in meinem Beisein eine Eingangsprobefahrt gemacht und nach 4h konnte ich mein KFZ wieder in Empfang nehmen.

Und ich muss sagen, dass es sich gelohnt hat. Klar der ZF Wandler ist genial und es wäre vermessen zu sagen, er hätte großartige Allüren oder gar Probleme gemacht.

Nun bin ich eine Woche und ein paar hundert KM im gemischten Betrieb (BAB, Stadt, Landstraße) gefahren. Insbesondere das gelegentliche leicht „gummiartige“ beim Kickdown ist weg. Auch schaltet er nun noch besser beim Anfahren. Auch das gelegentliche leichte Rucken bei Wechsel von P auf D ist gänzlich weg.

Habe ähnliche Intervalle bei meinem Vorgänger (2016 F Serie) gefahren und hatte bis zum Verkauf bei 240.00km keine Probleme.

Abschließend kann ich wirklich empfehlen, gelegentlich die Betriebsflüssigkeiten insbesondere Getriebe, (Sperr)differenzial etc. zu wechseln.

Freue mich von Euren Erfahrungen beim G20/21 zu hören.

Zitat von Wastel

Hallo,

nochmal die Frage.

Hat jemand von Euch Erfahrungen mit den Ketten wie ATU oder Pit-Stop wenn es NUR um den Wechsel der hinteren Bremsbläge geht? Standardbremse

Habe keine Lust BMW wieder die überteuerte Schei... zu bezahlen.

Danke & Gruß

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Nur kann es sein wie in meinem Fall(Wald und Wiesen Werkstatt) sie kommen mit ihrem Tester nicht in den G20 rein. Und können damit nicht die Feststellbremse lösen. So bei mir geschehen mit Bosch Tester…

Zitat von V1p3r

Ich habe mit meinem Händler gesprochen, die meinten sie könnten es auch nach 10h also jederzeit machen.

Kann das noch jemand bestätigen?

Zitat von BlueRidgeMountain

Aber warum die ganze Zeit im Sportmodus? Angst vor Start stopp bei 200 km/h ?

Empfinde das Fahrzeug im Sportmodus doch deutlich harmonischer.

Insbesondere was Lenkung und Getriebeverhalten angeht. Und ja, erleide wirklich Angst bzw Wut wenn ich einmal vergesse die SSA durch Knopfdruck zu deaktivieren.

Ich muss hier eine Lanze für den Diesel brechen; insbesondere für den R6 mit reinem Hinterradantrieb. Ohne mich zu weit aus dem Fenster zu lehnen, würde ich behaupten, dass es momentan die sparsamste Möglichkeit ist, adäquat auf deutschen Autobahnen unterwegs zu sein. Pendel nun seit vielen Jahren dieselbe Strecke und auch immer unter den gleichen Bedingungen (200 km/h Tempomat) und schaffe es nicht über 10 Liter Verbrauch zu kommen. Anbei ein paar Momentaufnahmen der Schöpfung Rudolf Diesels.

Mein 330d Mj 10/2020 (M-Bremse, kein DAP) hat sich vor zwei Wochen bei 85.000 km mit der hinteren Bremse gemeldet. Aufgrund der guten Erfahrung bei der F-Serie, habe ich mich als Bremsbelag für EBC Redstuff in Kombination mit Original BMW Scheiben/Fühler entschieden. Nun sind 1000 km vergangen und ich bin sehr zufrieden, was Bremsstaub und Leistung angeht. Aufgrund des höheren Reibwerts ist ein behutsames Einfahren notwendig. Ich halte Euch auf dem Laufenden.