Beiträge von tommi#44

was für einen ODBII Adapter nutzt du denn? Ich habs mit der I-Phone App mit ENet-Kabel und V-Linker WLan-Adapter versucht, mit beiden Möglichkeiten findet Bimmercode das SAS-Steuergerät nicht (OS7).

Das SAS kann Bimmercode noch nicht, bei meinem G26 mit OS7 das selbe. Alle anderen Steuergeräte sind erreichbar und codierbar. Bimmercode kennt das Thema und sind dran das SAS-Thema zu lösen….

Version ist 4.3 - 25.11.0 Ist die neuste die es im App-Store gibt, die zieht sich dann ja beim Starten die Updates online (wie auch gestern).

Danke für das Angebot, aber so wichtig ist mir die Funktion jetzt nicht, wollte das nur mal ausprobieren. Warte ich halt noch ne Weile, es sei denn ich komm eh mal bei dir durch. Dann würde ich mich eventuell melden

Habs gerade versucht, mit dem update das die App gezogen hat wird das SAS immer noch nicht gefunden.

Gestern gabs in der App ein Update (IOS). Werde das heute mal versuchen ob das SAS2 jetzt damit erreichbar ist.

... jetzt muss die Beta-Version nur noch fertiggestellt und freigegeben werden.... dann bin ich auch happy....

ne, leider noch nicht. Warte auch noch auf das Update. An sonsten geht das nur mir den entsprechenden Codiertools und Kentniss der Parameter. Dazu gibts bei Youtube entsprechende Anleitungen (Stichwort Tesla-Mode BMW).

Falls hier jemand aus dem Raum Karlsruhe ist der den Parameter im SAS2 an meinem G26 setzen kann wäre das echt cool…. die Warterei nervt.

bei meiner aktuellen Version von Bimmercode kann der Spurwechselassi auch codiert werden, muss aber an drei Stellen aktiviert werden. Der letzte Schritt (Codierung des SAS) funktioniert aber nicht, da das Steuergerät nicht erreichbar ist. Laut Support ist das bekannt und wird mit dem nächsten update behoben (laut Mail an mich auf Nachfrage)

Zitat von MrBlacky

Verstehe nicht ganz: Wieso willst du jetzt direkt selber was machen und nicht nochmal zum Händler damit, obwohl das Problem nicht behoben wurde?

weil ja eigendlich nicht viel als Fehler übrigbleibt. Den ersten Satz Zündkerzen hat der Händler ja nach meiner Reklamation nochmal getauscht, ich gehe mal davon aus dass er jetzt als nächstes auch die Zündspulern wechseln würde. Da das ja nichts mit dem getauschten Teilen im Rahmen der Wartung zu tun hat werde ich das eh selbst zahlen müssen… da kann ich die auch selbst wechseln und eventuell was besseres verbauen….

Hab bei meinem G26 M440i ein Problem mit sporadischen Zündaussetzern. Mit wenig Last fährt er sich ganz normal, beim Abfordern von etwas mehr Last (Autobahn, so 140 und dann etwas kräftiger Beschleunigen - kein Kickdown) spürt mann dann die Aussetzer deutlich durch starkes ruckeln. Nach kurzem Rucken ist das dann weg und der Wagen läuft wieder ganz normal bis Vmax.

Das Fahrzeug hat jetzt 60.000 km runter und war zum Service beim freundlichen. Da wurden im Rahmen der Inspektion dieZündkerzen getauscht, danach ging das Problem los. Auf meine Reklamation hin wurden die Zündkerzen ein zweites mal kostenfrei ersetzt, im Fehlerspeicher standen sporadische Zündaussetzer. Daher gehe ich jetzt mal davon aus dass die Zündkerzen das Problem nicht verursachen.

Ich würde jetzt selbst mal die Zündspulen tauschen. Wie ist eure Meinung dazu, wieder Serienzündspulen nehmen oder gibts da welche die "besser" -was immer das auch heisen mag- sind. Hat hier jemand Erfahrungen dazu?