Beiträge von DieStream

Zitat von Fulano

Wahrscheinlich haben die bei BMW bei entwickeln der 5er und 7er Performance Bremse nicht viel Zeit drauf verschwendet wie die auf einen 3er/4er mit 19 Zoll funktionieren wird.

Im Grunde ist die nicht mal für G20 erlaubt

kannst dir das Gutachten von der M Performance holen und dann eintragen. Der gleiche Move ging schon beim E90 mit F Performance Bremse.

Es liegt einfach nur an der ET der Felge sonst würde die Bremse passen. Man sollte sich vielleicht freuen, dass es jemand getestet hat und mit der BMW Felge nicht passt.

Zitat von MichaelNRW

Ist das die M Technik Bremse oder noch größer?

Moin, wir kennen uns aus dem CT Forum ;-).

Die G30 Performance Bremse hat 395MM. Ist offiziell für 19 Zoll erlaubt aber beim G20 bestimmt nur mit bestimmten Radsätzen oder Distanzscheiben.

Zitat von dns

Ist ja nicht schlimm, da Du bestimmt eh Spurplatten verbauen wolltest, oder? Jetzt musst Du es.

Das wäre die einzige Möglichkeit die Felgen zu fahren oder ich greife auf G30 Felgen zurück.

Seit 1,5 Monat hab ich die 395 MM Bremse hier liegen. Heute mal Probe gesteckt und was soll ich euch sage Sie passt mit den M898 nicht, da die Felge zum an den Speichen etwas dicker ist.

Zitat von Herr Riesling

So wie man es erwartet, gut. Nach 60.000 km habe ich das Auto zurück gegeben ohne dass mir angezeigt wurde dass ich in nächster Zeit die Belege wechseln soll.

von welcher Motorisierung. Beim 435/440i gab es wenigsten vorne Festsattelbremsanlagen

Zitat von Portimao

Und wenn es nur an den Belägen liegt? Ich würde zunächst die Ursache ermitteln, bevor ich schwere Geschütze auffahre.

Nur ein Gedanke.

also ich Weiß nicht wie die Bremse im F30 war, aber im E90 waren die Bremsen genauso Schrott bis auf Performance und 35er Bremse benutzen. Was kostet es den bei BMW Beläge machen 350€?

Dafür bekomme ich bei eBay 2x VA Sättel + Scheiben und Beläge, 2x HA Sättel + Scheiben und Beläge. Hab ne schönere Optik, eine höhere Bremsleistung und z.B meine 395Mm Bremse für die VA hat gerade mal 1500KM gesehen, länger Ruhe und gleichzeitig Kohle gespart. Weil du alles neu hast.

Zitat von AndyG82

Standardbremse

Würde mal überlegen die M Sportbremse zu verbauen hast du deutlich mehr. Bevor du jetzt den Service bei bmw für 300-400 bekommst du bei eBay für VA + HA für 1000€ und kannst deine alte Anlage für paar € wieder verkaufen. Mit der Standardanlage kannst nicht viel erwarten.

Zitat von AndyG82

Willkommen in der schönen neuen (qualitätslosen) Welt.....

Bei mir waren die ersten Beläge hinten nach 36.000 runter, vorne sind sie in 3700km fällig, haben dann 65.000km gehalten. Die hinteren sehen jetzt nach knapp 62.000km auch schon wieder nicht gut aus. Schätze die halten noch bis max. 70.000.....

Fahre vorausschauend und habe die normale Bremse.

Welche Bremsanlage fährst du den?

Beim G20 ist das ganze Bremssystem anders.

Es gibt einmal DSC_BRS und DSC_VIP und alle Codierung erfolgen unter DSC_BRS. In den Sättel ist keine Sensorik verbaut. Es gibt ja die ABS-Schleifringe. Diese geben das Signal an den Steuerblock weiter. So kenne ich es aus dem E91. Hat jemand vielleicht genauere Infos, ob bmw etwas verändert hat?

Ich habe heute mal in die Codierung vom DTC-Steuergerät reingeschaut.

Im F30 war es so dass man die Bremsscheiben separat anklicken kannst. Dieser Punkt entfällt beim G20 komplett, das einzige was hier möglich ist der Sattel und da Sättel alle 4x 40-44 Kolben haben ändert sich nichts.