Hast du denn auch die Standard-Bremse? Meine mich erinnern zu können, dass du über verschiedene Bremsengrößen geschrieben hast.
Hinten originale M Sportbremse und vorne M Sportbremse g30 (oder M Technik Paket).
Beiträge von DieStream
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Wenn es nicht so traurig wäre, echt ein Grund zur Freude. Danke
Liegt natürlich auch an der A40 im Ruhrgebiet. Bei maximal erlaubten 100km/h ist natürlich nicht viel mit stark bremsen...
Werde mir mal anhören was mein Händler verlangt und alternativ auch mal ATU oder sonstige Ketten anfragen.
Komme aus Duisburg und fahre jeden Tag nach Recklinghausen.
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Damit liegst du hier ziemlich weit vorne, vielleicht sogar Podium, Glückwunsch
hab 69TKM mit den hinteren Beläge geschafft.
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Okay
Also ich nehme das mal an einem Beispiel von Filter im Auto.
Es gibt Filter die werden nach Lastenheft entwickelt für den Hersteller in dem Fall BMW.
Das Produkt wird an das Band geliefert und an den Hersteller als Ersatzteil was in einer Original Verpackung ist.
Der Hersteller der das Original entwickelt hat produziert diesen Artikel auch für den After Sale sprich die Verpackung ist dann mit der Schachtel des Herstellers.(Beispiel Hengst Mahle) dieser Artikel hat aber andere Eigenschaften.
Diese können sein beim Ölfilter zum Beispiel weniger Papier Falten oder andere Zellulose um einfach das Günstiger Herzustellen. Heißt nicht das es schlecht für den Motor ist.
Und somit klebt der Hersteller nicht einfach sein Logo drauf.
Und bei Bremsen habe ich die Erfahrung gemacht das Original länger hält und weniger Korrosions anfällig ist.
Danke für diese präzise Erklärung.
Bei Porsche kenne ich das die Fahrwerkshersteller vertraglich gebunden sind die Güteklasse des OEM-Fahrwerk nicht zu überschreiten.
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Du verstehst es irgendwie nicht. Deine wiederholte Aussage ist: Zubehör = billig = schrott. Und das ist Quark. You get what you pay for. Und bei BMW payst Du halt a little more. Und letztendlich verbaut BMW auch nur Zubehörkrempel, die sie mit ihren Logos verzieren lassen. Es gibt auch gutes Zubehör, aber das scheinst Du irgendwie anders zu nennen. Das ist der Punkt. Das billiger Chinakram mit hoher Wahrscheinlichkeit nichts taugt hat ja niemals jemand bestritten.
Zum Thema "BMW-Qualität": Die ersten Beläge hinten haben 36.000 km gehalten und die zweiten sind aktuell auf dem besten Weg dahin auch nicht länger zu halten. Deshalb werden die dritten welche von ATE werden.
Die vorderen werden immerhin wahrscheinlich ca. 65.000-68.000 km halten. Aber es ist ja bekannt, dass hinten verstärkt gebremst wird.
meine Erfahrung habe ich im E91 und F34 gemacht und seitdem fahre ich ausschließlich BMW Bremsscheiben und Beläge.
Mal ne andere Frage welche Bremsanlagen fährt ihr den? -
Ja, aber lies doch mal diesen Thread hier?! Was sagt Dir der Titel?
Mir ist die Problematik der Bremsbeläge bei den Faustsättel bekannt.
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Dazu kommt ja, dass beim ersetzen der Endrunde den Preis bestimmen kann und somit kann der Hersteller sogar besseres Produkt und entsprechend teuerer anbieten.
Nichts anderes macht BMW auch mit den Performance Anlagen.
Oder wird jemand sagen, dass KW V3 Fahrwerk schlechter als das von BMW ist.
Es geht hier zum Thema Bremsen. Ich fahre bei mir ausschließlich Festsattelsystem (E91,F34, G20).
Es hat einfach gezeigt, das die Zubehördinger einfach nichts taugen.
Ich frag mich immer wieder die Leute die sich beschweren welche Bremse sie fahren.Die fehlerhalten Bremsbeläge wurden durch eine PuMA ersetzt.
Mein erster Satz Beläge hat 69TKM gehalten und von waren 45TKM Autobahn mit aktivem DAP. -
BMW stellt aber keine Scheiben und Beläge her, die kaufen das auch bloß ein. Warum sollte man dann nicht direkt beim OEM Hersteller einkaufen? Ist ja alles bekannt und auch oft genug hier gepostet worden. Außerdem gibt es ja im Zubehör auch deutlich höherwertige Teile, als BMW Serie.
Meinst du jeder Hersteller stellt seine Sachen her. Natürlich nicht aber die Hersteller und der Produzent haben Verträge womit das selbe Produkt nicht über der Qualität des Herstellers sein.
Jeder der das M Adaptive Fahrwerk im G20 hat sieht, sieht am Federbein, das Monroe der Hersteller war. Theoretisch könntest du direkt da kaufen. Aber wirst nicht immer die selbe Qualität bekommen wie bei BMW.
Wie gibt es so viel schlechte Resonanz zu Aftermarket Bremsen und die wenigsten beschweren sich über OEM Produkte. Meine Beläge hatte 69TKM runter und wurden heute getauscht Scheiben ist ein minimaler Krater.
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Hallo,
nochmal die Frage.
Hat jemand von Euch Erfahrungen mit den Ketten wie ATU oder Pit-Stop wenn es NUR um den Wechsel der hinteren Bremsbläge geht? Standardbremse
Habe keine Lust BMW wieder die überteuerte Schei... zu bezahlen.
Danke & Gruß
also ich würde keine Zubehör Beläge und Scheiben fahren. Die Dinger halten einfach nichts aus. Ich fahre ausschließlich BMW Scheiben und Beläge halten m.E einfach am besten.
Bei ATU lasse ich mein Öl wechseln, da ich mein eigenes Öl rein kippen darf, kann in der Werkstatt zu schauen und bekomme den digitalen History Eintrag.
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Es ist mir schon klar, dass man es eintragen kann, wenn das Glück hat ein Gutachten zu bekommen und es früher auch gemacht wurde.
Der Punkt war mit: Die G30 Performance Bremse hat 395MM. Ist offiziell für 19 Zoll erlaubt
Offiziell wie du schon sagst ist es nur beim G3x und G1x erlaubt und sollte passen. Beim G2x muss man, was du auch gemacht hast, gucken ob es passt.
Der Abstand ist doch am Ende, das einfachste Problem, blöder wäre es doch wenn die Aufnahmen nicht passen würden
ist nur die ET die stört die Bremsscheibe und Sattel wie Arsch auf Eimer. Hab die G30 M Sportbremse mit 374MM drauf und die passt ja auch schon.
TeileNr.: des TÜV-Gutachten: 01 29 2 411 432
