Überschreibt dann nicht DME automatisch wieder dein Klappe auf?, irgendwann? Der Sinn ist mir etwas Rätselhaft.
Nein, das Signal wird dauernd gesendet. Wenn es nicht mehr gesendet wird, fällt nach 120s die Hoheit an die DME zurück, dann schaltet die wieder die Klappe. Das kannst Du während der Fahrt aber nur erreichen, wenn Du den PEEM EVC abhängst. Ansonsten schaltet er erst beim nächsten Standstill um.
was sind denn das für Räubergeschichten?! Hast Du auch schon mal selbst direkt bei KW nachgefragt?
Also, das klingt ja interessant, aber "nichts bringt" stimmt dennoch nicht: Mit der Edel-Plörre läuft der Motor auf jeden Fall deutlich runder und verbrennt besser. Das merkt und sieht man auch sofort. Da ist ja auch nichts anderes drin als Additive, und wenn Du halt nicht selbst an der Tanke rumpanschen willst, dann kannst Du einfach Premium tanken. Das kostet Dich im Jahr 100 € mehr, dafür kannst Du Dir 2,5 Kanister von Deinem Monzol kaufen. Also preislich machst Du da keinen Gewinn. Und wenn der Standard Diesel mit Monzol die ASB genau so sauber hält, wo ist dann der Vorteil oder Nachteil?
Die hier für die Musik:
Oh, cool, beim LCI würde ich auch die nehmen.
ja, die Heizung ist echt schnell in einer Minute warm. Hatte dadurch heute 55kWh/100km Rekordverbrauch: 7km gefahren. 4kWh geladen und weg war 1,40€ an Strom und die letzten Meter in die Garage schaltete sich der Benziner dazu.
Das klingt doch nach einem guten Konzept 
Zum Codieren reicht ein OBD lanKabel und lan->handy adapter. benutze ich auch zum Codieren. Kostet keine 30€ und ist zugleich mit die schnellste/sicherste Verbindung, da es nicht drahtlos ist.
Bei mir war diese Verbindung deutlich langsamer, als mit dem WLAN Adapter.
Das Shell V-Power eine Lösung ist wie es hier hochgelobt wird ist nicht.
Wie hast Du das festgestellt? Hast Du das gleiche auch bei einem Diesel untersuchen lassen, den Du 100 Tkm mit Premiumdiesel gefahren bist?
Hä? Ein banales V3 in einen serienmäßigen G80? Das wurde doch schon mindestens Hunderte Male verkauft und verbaut, und jetzt solche "Kinderkrankheiten"? Das ist echt seltsam... Oder hast Du die extra kurzen Federn für hinten bestellt?
Wo bleibt ein Werbevideo von dir und deinen 4er
Hat nur für Fotos gereicht 
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Für die BBS-Seite hat's aber auch nicht mehr gereicht...
Die Stage 1 ist Top und generiert ausgelesen auf Datazap bis zu 468 PS.
Das ist die auf RON 100 optimierte Map, die Du aber mit 102er fährst richtig? Und Du fährst die 200 Zeller DP, bringt das Leistung bei stage1?
