Höchstens die gleiche wie vom Alpina B3
Exakt:
Beiträge von dns
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Habe ich irgendwas anderes geschrieben ?
Du zitierst und fragst dann nach Infos die genau in dem Text stehen ??
Den Du editiert und alles nach dem ersten Absatz nachträglich hinzugefügt hast, nachdem ich meine Frage gestellt habe, also mach mal halblang, ja? Und Deine Alternativen müssen nicht zwangsläufig für alle anderen auch Alternativen sein. Es wäre schön, wenn Du mal weniger aggressiv und aufbrausend reagieren würdest.
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Das coc liegt bei bmw, hab ich nicht bekommen.
Ja, das war ein Fehler. Das hättest Du Dir gleich kopieren lassen sollen. Kannst Deinen Verkäufer fragen, ob er so lieb ist und das nachreichen kann. Aber vermutlich hat er es nicht mehr, und dann kostet Dich das 140 Öcken oder so. Vorher an Nachher denken
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Ich bin immer ein bisschen verwirrt wenn ich V3 als klare Empfehlung lese. Sind hier alles Leute unterwegs die ihr Auto als Tracktool nutzen ? Eine Einstellung der Druckstufe ist für normalos so sinnvoll wie ein GT3 Spoiler am Porsche der Hausfrau die nur zum Einkaufen fährt.
Das V3 wird explizit nicht für den Track empfohlen. Ein einstellbares FW ist grundsätzlich eine feine Sache, und heißt nicht, dass das immer sportlich/hart eingestellt sein muss - siehe Leveling. Ideal wäre natürlich eine Änderung der Druck- und Zugstufen aus dem Cockpit heraus à la 992 GT3 RS. Am besten noch mit wählbarem Federweg/Höhe
Abgesehen davon: Was ist die Alternative?
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Nach dem schreiben des Fahrzeugauftrags habe ich eine Veränderung feststellen können.
Kann man im FA vom M Technik Paket auch nur die Bremse eintragen, oder nur das gesamte M Technik Paket mit Zusatzkühler?
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Ach ja, hier ist der Nachrüstsatz M Performance Bremse für den 5er:
Dürfte das gleiche, wie beim G2X sein...Quatsch, habe mich schon gewundert, das ist eine 395er
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Ich rede wie immer von der G30 M Sportbremse 374MM.
Die G30 374MM Scheibe kostet 244€
Die G20 MP 374MM Scheibe kostet 333€G30 ist halt immer schwierig, das umfasst viele Typen. Ich nehme mal den M540i xDrive LCI (2022). Da gibt es folgende VA Bremsen:
1. 348x30, das dürfte wohl die Standardbremse sein:
Gibt es einmal als "Bremsscheibe Leichtbau belüftet (348X30) (34118831822) Gewicht 10.539 kg" und einmal als "Bremsscheibe belüftet (348X30) (34118854273) Gewicht 3.394 kg". Der Preis ist der gleiche, die Bezeichnungen und Gewichte verwirren mich etwas.
2. 348x36, das ist die identische Bremse, die im G2X als M Sportbremse verkauft wird. Beim G30 kommt sie allerdings nicht mit blauen Sätteln. Keine Ahnung, ob das beim 5er auch als M Sport läuft:
3. 374x36, das ist die identische Bremse, die es beim G2X im Rahmen des M Technik Paketes gibt. Wie das beim 5er heißt, keine Ahnung, aber die gibt's wahlweise mit blauen Sätteln:
Eine ausgewiesene M Performance Bremse gibt es für den G30 LCI 540iX nicht, und ich habe jetzt auch keine Lust sämtliche G30 Modelle abzuklappern. Jedenfalls sind die Bauteile identisch mit denen der G2X und haben daher auch die gleichen Preise. Wenn Du also von M Sport auf M Performance aufrüstest, also von 348 (M Sport) auf 374 (M Technik/M Performance) wird es immer teurer, und die Optionen sind immer die gleichen, und somit auch die Preise. Natürlich sind die MP Scheiben teurer als die MT Scheiben, aber darum ging es ja nicht. Deine Kernaussage, dass Du die Teile vom G30 verbaut hat, und das die billiger sind stimmt so nicht, weil es nicht dedizierte G30 Teile sind, sondern identische Teile, die in beiden Baureihen verbaut werden. Die mögen unterschiedlich heißen und anders lackierte Sättel haben, aber die Scheiben sind die gleichen Teilenummern. Es gibt nur keinen Aufrüstsatz "M Technik", sondern nur "M Performance".
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Ich habe bei 330i xDrive 190 kW geschaut, da gibt's das nicht. Ohne xDrive gibt's das.
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Ach, ohne xDrive gibt‘s das? Ist ja kurios… Lothar, was hast Du denn?
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Wenn man es richtig machen möchte codiert bei den normalen Scheiben die M Technik Bremse und nicht die M Performance Bremse.
Und was ist dann mit dem nicht vorhandenen Zusatzkühler? Das würde ich nicht machen.
