Hallo, ich habe gerade das Fahrzeug abgeholt und die Klappensteuerung angesteckt. Es ändert sich klangmäßig nichts und das Drücken der "Res-Taste" bringt, egal wie lange gedrückt wird, auch keine Blinkeranzeige im Display, was ja das Ändern des Modus signalisieren soll.
Hat jemand einen Tipp, wo ich falsch abgebogen sein könnte?
Doofe Frage: Hast Du eine Klappenanlage?
Ich habe das mit der modusabhängigen Klappenstellung bereits angefragt, und Markus/PEEM ist am Überprüfen, ob das funktionieren könnte. Es sind grundsätzlich zwei Optionen im Gespräch:
1. Die dedizierte Belegung von Tasten (z.B. Favoriten) mit eindeutigen Schaltbefehlen (Modus DME ein - Modus SELF ein - Klappe auf - Klappe zu). Die derzeitige Regelung mit der RES Taste erlaubt nur ein hin- und herschalten, man weiß aber nicht, in welchem Modus oder Zustand man sich gerade befindet. Und insbesondere während der Fahrt ist das mangels Blinkanzeigen nicht immer leicht herauszufinden. Daher fände ich eine eindeutige Zuordnung besser, als den Wechselbetrieb. Zu beachten ist natürlich, dass sowohl die Signalisierung über die Blinklichter, als auch das Umschalten der Klappe nur im Stillstand passiert. Das ist technisch bedingt und lässt sich wohl bisher nicht ändern.
2. Die oben erwähnte Option, dass in einem bestimmten Modus (bspw. SPORT INDIVIDUAL) die Klappen immer offen sind. Aber auch gilt dann natürlich, dass zwar während der Fahrt beliebig geschaltet werden kann, die Umsetzung an der Klappe aber erst beim nächsten Stillstand passiert.
Ich habe in diesem Jahr von Markus noch keine Rückmeldung erhalten, ich nehme an, er ist noch am Abklären, was wie umsetzbar ist. Grundsätzlich und theoretisch scheint es schon mal nicht ausgeschlossen zu sein. Eventuell benötigen wir sowieso Forumsunterstützung, da ich leider nicht über einen WIN-Notebook mit Admin-Rechten verfüge...
Kann man die Fahrmodi auf Lenkradtasten legen? Die Position des FES stört mich sehr.
Bei PEEM liegt die Modusänderung sowie die Klappensteuerung standarmäßig auf einer Lenkradtaste (RES).
Schick, das rosa Logo 
Anscheinend soll (laut paar Usern) aber V-Power genauso Bio-Diesel Anteil haben, wie die Billig Tankstellen. Nur Aral Ultimate Diesel soll wohl keins haben. .
Scroll doch mal ein bisschen nach oben.
MERKEN tust Du den Unterschied nur beim Premium-Diesel vor allem im Winter. Der Motor läuft merklich weicher. Beim Benziner hätte ich noch keinen Unterschied zwischen 95 und 100 gemerkt.
Über den PEEM EVC kannst Du auch das ASD ein oder aus schalten, siehe BDA. Das ist unabhängig von der eigentlichen Klappensteuerung.
Alternativ könntest Du auch nach KW Partnern schauen, Fahrwerk ist Fahrwerk…
Lieber Domi, Du bemerkst vielleicht die Asymmetrie zwischen Deinen Beiträgen und den anderen. Ich fürchte, wenn Du weiterhin im Telegrammstil schreibst, dann vergeht vielleicht auch den anderen die Lust, Dir hier weiter zu helfen. Schließlich bist Du es, der etwas will. Also gib Dir mal nen Ruck, beantworte die Fragen und schreibe in ganzen Sätzen.
Weiss jemand wie schwer die originalen 19" Y-Spoke 898M, felgen sind?
Da ich das gerade zufällig nachgeschaut habe: Die hintere Felge (8,5x19) gibt Baum mit 10,6 kg an. Damit ist sie ca. 1 kg leichter als die BBS CI-R. Bin gespannt, wo die Edelweiß LT5 liegen, wenn sie für G2x kommen. Für den F87 sind sie in 9x19 mit 7,8 kg angegeben. Im Vergleich: Meine Standardfelge M792 wiegt lt. Baum 13,4 kg.
