Beiträge von dns

Meiner ist zwar nur 20-25 mm runter, aber auch da war die Aussage von KW, dass nichts kalibriert werden muss.

Zitat von KeYa

Tja, das ist aber schade das man bei mir erstens nicht sieht ob die Klappe auf/zu ist und zweitens im Stand immer schließt. Erst wenn der Gang eingelegt wird öffnet die. Egal in welchem Modus. Im Gang messen geht geht leider nicht

Hmmmm... Meine Gedanken: Es ist ja keine großes Geheimnis, in P und Comfort ist es leise, schaltet man auf Sport, hört man die Klappe und es wird lauter. Das ist Serie, so muss das sein. Wenn das nicht so abläuft, ist die Manipulation der Klappensteuerung ja offensichtlich. Dass das nichts mit einem Tuning-ESD mit ABE zu tun hat, ist dann auch einem nur Halbfachkundigen klar. Hast Du denn dann auch die Leistung (Tuning durch Eingriff ins Motormanagement) eingetragen, so dass Du argumentieren kannst, dass das eben die Auswirkung des eingetragenen Motortunings ist? Ansonsten könntest Du die damit auf ganz dumme Gedanken bringen...

Zitat von MichaelNRW

Wo ich messen sollte ist mir schon klar, die Frage ist ja wo die Rennleitung misst und ob es dafür Vorgaben gibt.

Wenn sie Dich messen, wollen sie was finden. Sie werden also den lautesten Modus und die lautere Seite finden wollen. Die Vorgaben sind nur Entfernung, Winkel, etc. Die Seite dürfen sie nach ihrem Ermessen wählen, wenn sie drastisch sind, messen sie beide Seiten. Außerdem hört man ja auch hinter dem Fahrzeug stehend sehr deutlich den Unterschied zwischen links und rechts. Also, alles auf Serie gemünzt, bei den üblichen Tuninganlagen sind natürlich beide Seiten gleich laut.

Aber auch, wenn die Standgeräuschmessung nichts ergibt, können sie Dich verknacken, wenn Du im Sportmodus unnötig Radau machst.

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Grundsätzlich ja. LK stimmt halt nicht, aber ich würde nicht ausschließen, dass die das machen können. Anfragen wäre eine Möglichkeit. Also, wenn die einen Tesla tragen, dann einen Beamer locker...

Du solltest auf jeden Fall am "lautesten Rohr" messen, denn die Messung ist eine Maximalmessung, also im lautesten Modus an der lautesten Stelle. Sprich rechtes Rohr, Klappe offen muss alles schick sein.

Zitat von XStoneX

Ich bin eigentlich kein Fan von 20"ern, die Lt°5 in Cerium (passend zu den Cerium Akzenten am G21) reizen mich aber enorm.

Hast Du keine Chance, die in 19" eintragen zu lassen?

Als Pferdebesitzerin-Ehemann kann ich das Nachvollziehen, ein Familienmitglied ist verstorben.

Allerdings wird dadurch ja auch eine Menge Budget frei... Wenn ich bedenke, was "wir" für unser Schätzchen so blechen, hätte es eher ein 911er statt eines 4er werden sollen.

Zitat von Lj1556

Hier mal das was ich meinte

Das ist nicht namentlich freigegeben:

Bildschirmfoto 2023-05-09 um 22.00.55.png

Zitat von Schmittler

Ist das ein aktueller Auszug? Ich bin immer noch auf der Suche nach einem aktuellen Stand für Benziner auf dem auch LL-19 FE mit dabei ist - bist du da an der Quelle?

LL-19FE ist nicht aufgeführt...

Bildschirmfoto 2023-05-09 um 21.55.28.png

Gibt's das überhaupt?

Hier findest Du beispielsweise 5W-40 Öle mit LL-04:

Zitat von Lj1556

...

5w-40 nicht vorgesehen und und entspricht auch nicht den Herstellervorgaben.

Da 5w-40 nur für ll04 bis mj 2018 Freigaben hat. Und dannach gibs nur noch 0w-30 und 5w-30 in ll04...

Das stimmt so nicht, BMW definiert keine Viskositäten, sondern Qualitäten. Innerhalb der Qualität, z.B. LL-04, gibt es dann eine Liste zugelassener Öle. Also entweder LL-04 oder nicht, aber nicht LL-04, aber nur bis 5w-30 oder sowas.

Hier ist die Tabelle der technisch zugelassenen Motoröle aus dem BMWTIS für Dieselmotoren.

Wenn bei Dir LL-04 freigegeben ist, dann alle Öle innerhalb dieser Klasse. Die Tabelle findet Dein Freundlicher im BMWTIS unter Wartung und allgemeine Hinweise > Betriebsmittel (SBS) Inhaltsverzeichnis > SI Nummer 11 07 96 (138) Motor > 3.0 Technisch geeignete Motoröle.