Beiträge von dns

Zitat von m4ever

Das ist aber ein Äpfel-Birnen Vergleich, weil bei Remus nur der ESD eine Zulassung hat und der originale MSD drin bleibt.
Bei Hurricane, EGO-X, etc. ist kein MSD mehr vorhanden

Es gibt keinen originalen MSD, nur eine X-Pipe.

Zitat von sepplmail

Nur zur Sicherheit: Pagid unterscheidet nicht zwischen innerem und äußerem Bremsbelag, oder? Die sind beide identisch?

Pagid hat nirgendwo etwas derartiges vermekrt, und ich habe die Beläge selbst auch untersucht, da steht nix drauf, und die sind absolut identisch.

Zitat von Alex144

Hast du da mal ein Foto oder ein Thread wo ich mir das anschauen kann?

Beitrag

RE: Sammelthread Interieurleisten mit Realbildern

Also, mein Projekt kam heute zu einem vorläufigen Ende. Jetzt ist das Chrom auf ein erträgliches Maß reduziert. Die o.g. Folie passt wirklich perfekt in Form und Mattheitsgrad zum originalen matten BMW Interieur. Die Einfassungen und Rädchen der zentralen Klimaanlage hätte ich noch schwarz machen können, aber das hätte dann doof ausgesehen, wenn nur die Tasten in silber wären. So hat es ein Bild. Beim iDrive Controller bin ich noch am überlegen, ob der auch schwarz werden muss. Ich…

dns

21. März 2023

Kannst noch 2 Beiträge hoch scrollen, da ist noch das Bedienzentrum mit dem schwarzen Rahmen vor dem Einbau.

Zuerst dachte ich, ich stelle mich zu dämlich an, aber langsam glaube ich, die Beläge passen wirklich nicht.

Ich habe einen M440i xDrive BJ 2022 mit (serienmäßiger) M-Sportbremse 348 x 36 mm, blaue Sättel, kein M-Technikpaket. Bei 55Parts habe ich das folgende bestellt:

Pagid Street+ Bremsbeläge (mit ECE Genehmigung!) passend für viele BMW Modelle

Da wir selbst mit den eigenen Fahrzeugen oft auf der Rennstrecke unterwegs sind, kennen wir die Schwachstellen verschiedener BMW Modelle in diesem…

55parts.de

Mit der entsprechenden Option

Bildschirmfoto 2025-12-16 um 23.43.16.jpg

Es kamen Pagid Street+ T8209SP2001, welche laut der Pgid Homepage auch passen sollten:

brakebook.com - Pagid Racing

Die Bremsbeläge sind perfekt deckungsgleich mit den originalen, passen exakt in den Sattel, alles paletti. Aber ich bekomme die Stifte nicht rein. Beläge mehrfach rein raus, gerüttelt, geklopft, alles probiert - keine Chance.

Heute Abend habe ich mal nachgemessen, und dabei festgestellt, dass der Abstand zwischen den Löchern, wo die Stifte durch sollen, bei den Pagid 7 mm größer ist, als bei den originalen.

Irgendwelche Ideen?

Auf dem ersten Bild liegen die Beläge Rücken auf Rücken, da sieht man den Unterschied der Lochposition, dann noch die beiden Messungen bei beiden Belägen von Loch zu Loch:

IMG_3576.jpg IMG_3585.jpg IMG_3586.jpg

Hier sieht man ein bisschen, wie die Spitzen der Stifte gerade so in die Pagid-Löcher reinragen, aber dann ist auch Schluss:

IMG_3574.jpg

Ich meine, es reicht nicht aus, dass Du einen Mangel beanstandest, und der Händler liest nur das Steuergerät aus. Er hat den Mangel zu beheben, und das geht nicht mit auslesen. Auch die Feststellung, dass der Mangel vorhanden ist, kann er nicht einfach so zurückweisen, er muss beweisen, dass der Mangel nicht vorhanden ist. Ergo muss eine Fahrt bei Dunkelheit erfolgen. Solange Du wirklich sicher bist, dass das Laserlicht nicht mehr funktioniert, kannst Du darauf bestehen. Wie gesagt, im Notfall mach denen Beine über die Zentrale.

Ich finde, nichts sieht künstlicher, billiger und mehr nach Plastik aus, als diese Galvanik-Fake-Metall-Tasten. Also lieber in schwarz und unauffällig. Solche Knöpfe und Tasten können ja auch schön designed sein, so dass es sich lohnt, hinzuschauen. Aber das ist hier nicht der Fall, das sind ja einfach nur völlig banale Knöpfe, warum sollte man die noch extra optisch betonen? Aber mich nervt sowieso dieses ganze Fake-Chrom-Gedöns im Innenraum, drum habe ich auch fast alles geschwärzt.

Zitat von sloeken

Es wäre auch ein Garantiefall. Das habe ich geklärt. Nur möchte auch der Händler nicht damit beschäftigen. Wie gesagt. Es wird nur der Fehlerspeicher ausgelesen. Ich solle es weiter beobachten. Na toll.

Ich befürchte es wird dabei bleiben.

Ja klar, ein Garantiefall, aber Händler möchte sich nicht damit beschäftigen. Dann würde ich das auch nicht weiter verfolgen. Sind ja nur 7000€.

Und was willst Du noch beobachten? Was erwartest Du? Geh über den Kundenservice!

Zitat von Pistolero87

3 Jahre/ 40tkm = 1174€ (1x Zündkerzen, 2x Mikrofilter, 3x Standard Service, 2x Motoröl, 1x Bremsflüssigkeit, 1x Luftfilter, 1x Fahrzeugcheck)

Ohne Service inclusive 1382€ für og. Leistungen. Demnach 207€ "Ersparnis".

Ach jetzt hab ich's kapiert Das ist der Preis für alle Leistungen. Dann ist das gar nicht so schlecht, bei mir war es ein Happen mehr:

Beitrag

RE: BMW Service inklusive wann verlängern? Kosten Inspektion 3er BMW

Ich habe mich jetzt auch mit der Überlegung befasst, mein abgelaufenes 4 Jahre/60 Tkm Neuwagen SI Paket "zu verlängern" - also ein neues Paket abzuschließen. Da aber dort kein SI = incl. Bremsbeläge und Scheibentausch mehr verfügbar ist, gerät das etwas zur Farce. Die Rechnung war folgende:

1x kleiner Service = 550 €
1x Bremsflüssigkeit = 130 €
1x großer Service = 1.050 €
Summe: 1.730 €

Das wären die zu erwartenden Servicearbeiten in den nächsten 3 Jahren/40 Tkm, und das entsprechende Paket wurde…

dns

22. November 2025

Ich finde die Edelweiß-Felgen vom Design her auch absolute Spitze, in 19" wäre das auf jeden Fall mein Ding. Aber nicht so elendig breit, und 4x 255 ist recht vernünftig - auch was die Kosten angeht. Ich würde auch lieber ohne DS fahren, aber dann sieht's halt nix aus. Ideal wäre eine 8,5x19 ET 25-30.

Wenn Du das machst, dann ist immer "jetzt" der beste Zeitpunkt, insbesondere vor dem großen Service. Allerdings finde ich 1382 € für den großen Service echt happig! Das sind 330 € mehr, als mir meine BMW Werkstatt angeboten hat. Bei mir inkludierte das Ölwechsel, Mikrofilter, Luftfilter, Zündkerzen und Fahrzeug-Check.