Ich kann ja nur den Vergleich zum M Sport FW ziehen, mit dem der Wagen ab Werk kam. Ich bin kein FW-Experte oder Rennfahrer, aber ich fand das M Sport FW immer etwas hölzern. Das KW ist weicher, oder schluckt kleinere Schläge weicher und besser, ist aber insgesamt in Kurven oder auf der Fahrbahn nicht weicher, schwammiger. Da ist es mindestens genau so gut, wie Serie. Es wäre sicherlich mal interessant, mit einem serienmäßigen M440i x einen Vergleich Seite an Seite zu fahren. Bei mir lagen halt auch 3 Wochen zwischen Vorher und Nachher dazwischen.
Dadurch, dass das M Sport FW schon wirklich gut ist, kann ich jetzt nicht sagen, dass ich hier in eine neue Dimension gekommen bin. Rein fahrtechnisch hätte ich den Aufriss nicht gemacht. Aber die serienmäßige Höhe geht halt gar nicht bei so einem Fahrzeug. Der kommt ja daher wie ein SUV. Optisch ist der Auftritt mit 20-30 mm Tieferlegung plus Spurplatten wirklich eine andere Liga. So sollte der eigentlich ab Werk kommen. Ich wollte bewusst keine Tuning-Optik, also das Ding voll in den Dreck legen. Vorne noch 5 mm tiefer, wäre perfekt.