Ich hatte das gleiche bei meinen 704 glanzgedreht mit orbitgrau. Wurde wieder glanzgedreht und klar gepulvert. 250 € pro Felge.
Beiträge von dns
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Lasst ihn doch mal machen. Hier finden sich 178 Felgen in 21" zwischen 8,5" und 10,5" Breite mit LK 5x112:
https://www.felgenoutlet.de/de…8.50-10.00-10.50-11.00_21
20" gibt's über 600, da hat er ja erst mal ein bisschen zu tun, bis er die passende Paarung herausgefunden hat. Und dann kann er ja mal weiter sehen, die Eintragung ist ein Klacks.
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B58 und S58 ist ein deutlicher Unterschied der S58 ist auf Super Plus ausgelegt und minimal darf ROZ 95 rein der B58 ist auf super ausgelegt und minimal darf 92er rein.
nein, B58 ist auf 98 ROZ ausgelegt, mindestens jedoch 91 ROZ. Hatten wir dich schon unzählige Male. Gerade Du solltest das wissen. Zuviel Billigfusel getankt?
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Die Zulassung ist das kleinste Problem
Das ist mal ne Steilvorlage! Wir warten gespannt. -
Auf der Suche nach den Schalt-Blobs...
Ich habe heute mal versucht, ein paar Drive-by Aufnahmen zu machen:
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Erster Versuch, nicht optimal. Die Abrollgeräusche sind zu dominant. Muss die Kamera mal höher und etwas weiter von der Straße positionieren. Interessanterweise kann ich von außen wirklich keine shift farts hören. Alles mit offener Klappe, in SPORT PLUS und manuell geschaltet. Innen blobbt es immer laut vernehmlich beim Hochschalten, was mich wundert, denn das ASD ist deaktiviert. Ich versuche, das mal innen aufzunehmen. Ansonsten klingt das eigentlich ganz satt, alles stock außer PEEM. Und die Bärbel ist auch dabei
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Das habe ich nicht... klingt aber echt komisch. Könnte wirklich das Wastegate sein.
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Ich muss mal ein Video von außen versuchen, vielleicht kann ich das irgendwie einfangen. Ich hör's ja auch nur von innen
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Da musst du aber schauen, Schaltknallen hat weder der 340i noch der 440i
Naja, Schaltknallen nicht, aber deutliches Bollern schon. Spot+, manuell schalten, beim untertourigen Hochschalten unter Vollast rumpelt das ganz ordentlich. ASD habe ich schon lange deaktiviert.
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2. AC-Schnitzer Software
Schnitzer bietet keine Software, nur eine olle, billige Tuningbox, die nichts bringt.
JA es geht um Garantie, deswegen ist AC-Schnitzer so teuer,
Das Marketing wirkt bei Dir
AC Schnitzer ist in jeder Beziehung einfach völlig überteuert, das ganze Tuning geht in peinliches auf dicke Hose machen, und die, die das nötig haben werden dann mal so richtig über den Tisch gezogen. Das ganze basierend auf irgendwelchen uralten Geschichten mit Rennerfolgen in grauer Vorzeit. Schnitzer ist eindeutig der altbackenste aller Tuner. Lies Dir mal durch, was in der Garantie steht. Wenn Du glaubst, dass Du einen neuen Motor kriegst, wenn der alte mit einer Schnitzer-Box vor die Hunde geht, dann irrst Du. Reparatur? Fehlanzeige. Dazu reicht der Betrag in den Bedingungen nicht aus.Auch wenn der B58 richtung 400ps streut,
Der streut nicht. Der macht das mit Absicht. Glaubst Du, BMW schätzt nur die Leistung seiner Motoren? Glaubst Du, zufälligerweise "streuen" alle B58 nur nach oben, keiner nach unten? Denk mal drüber nach
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Richtig.
Traurig bei der Geschichte: Er sagte mir erst nach der Auftragsbestätigung durch BMW, dass er sich nicht mal sicher war, ob ich einen bekommen würde. Beim Unterschreiben des Vertrages klang das anders.
Und: Ich erfuhr erst über einen User dieses Forums meinen Status 111 und mein Produktionsmonat.
Der Verkäufer zierte sich offenbar, weil er Angst hatte mir das mit November zu sagen. Schweinerei.
Dann pack ihn bei den Eiern!
