[kopfschüttel] 
Was denn für Bedenken?
Beiträge von dns
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mit M Sportbremse. Nassbremsverhalten katastrophal, Rubbeln, Riefen in der Scheibe, Spähne in den Belägen.
Ich habe auch die M Sportbremse und grundsätzlich hatte ich da gar nichts zu meckern, weder bei Nässe, noch bei Passfahrten. Lediglich bei Geschwindigkeiten deutlich oberhalb von 250 km/h wird die Bremsleistung echt mau, und auf dem Rundkurs war ich nie. Meine ersten Beläge vorne haben auch 70 Tkm gehalten. Wirklich bemerkenswert, wie unterschiedlich die Erfahrungen bei der "gleichen" Bremse sind.
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gibt es einen Unterschied in der Zusammensetzung der Bremsbeläge
Das ist aber nicht von der Form, sondern vom Hersteller/Modell abhängig. Für beide Formen gibt es OEM BMW und Dritthersteller. Das ist also wenig zielführend, vor allem, da die Form und Fläche der Beläge an sich identisch ist.
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Bei meinem 420d war der Unterschied zwischen normalem Diesel und Shell V-Power Diesel enorm, vor allem im Winter. Auch verkokungsmäßig soll der Unterschied deutlich sein, was man so auf YT findet.
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Aha, also 124,8 und 125,9mm.
Genau. Passen tun die Beläge ja in den Sattel.
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Vielleicht ist Form 2 (83 mm Abstand/ 2 Dellen) die ältere Bauform, die vom 3er übernommen wurde und so auch bei den ersten 4ern verbaut wurde, und später wurde das auf Form 1 umgestellt?
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In der Skizze gehören die schwarzen Maße zum einen, die rote zum anderen Belag. 124,8 und 119,2 gehören zum gleichen, einmal Breite Grundplatte, einmal Belag.
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Ja, gib mal Laut, wenn Du die Ansaugbrücke offen hast. Viel Autobahn ist natürlich prima. Tankst Du normalen Diesel oder Premium?
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Wie ist denn bei Dir der Abstand der Bohrungen, gemessen im Loch außen zu außen?
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Wie ich beim Bremsbelagwechsel und im weiteren Verlauf hier feststellen musste, gibt es zwei unterschiedliche Versionen bei der M Sportbremse. Das betrifft grundsätzlich sämtliche G2x mit M Sportpaket und der M Sportbremse mit 348 x 36 mm Bremsscheibe an der VA. Die Bremssättel scheinen von außen identisch zu sein, mit eventuell dem feinen Unterscheidungsmerkmal, dass um die Bohrungen für die Führungsbolzen einmal drei "Dellen" (Form 1) und einmal zwei (Form 2) sind. Außerdem unterscheiden sich die Bremsbeläge, am augenscheinlichsten in der Form der Gewichte in rund (Form 1) und eckig (Form 2):
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Die Bohrungen für und damit der Abstand der Führungsbolzen unterscheidet sich:
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Einmal 83 mm (Form 2) und einmal 75 mm (Form 1) bei der Messung in der Bohrung von Außenkante zu Außenkante. Ebenso unterscheiden sich die Federn, auch da muss man bei der Bestellung aufpassen. Die Scheiben sind gleich. Leebmann ist bisher der einzige mir bekannte, der da sauber unterscheidet, aber natürlich auch nur, wenn man die VIN eingibt. Bei der Suche nach Typenschlüssel werden mehrere Optionen angeboten, und bei allen anderen Onlineshops und Drittherstellern, bei denen ich gesucht habe, wird immer nur eine Variante aufgelistet, und zwar die mit den eckigen Gewichten (Form 2). Hier eine Tabelle mit den BMW Teilenummern:
Bremssattel (vorne rechts blau) Bremsbelag Spreizfeder Form der Gewichte Abstand Bohrungen Form 1 34108844342 34108844368 34108844334 rund 75 mm Form 2 34116891274 34116889570 34116872574 eckig 83 mm Das lässt sich auch gut auf der Bremboseite nachvollziehen. Sucht man nur nach Typenschlüssel, wird nur der gefunden:
P 06 099 (Form 2)
Gibt man die bei Leebmann gefundene Teilenummer ein, dann findet man diesen Kollegen hier:
P 06 120 (Form 1)
Gleiches bei Textar. Pagid listet nur Form 2, somit ist der Street+ keine Option für die Form 1 Bremse.
Die hinteren Ziffern der BMW Teilenummer von Form 1 8844368 ist auch die interne Nummer von Brembo für den P 06 120. Auf meinen steht hinten 8844367 drauf, den gibt es so nicht bei Brembo, ist also OEM oder Vorgängermodell. Ähnlich bei Form 2: Die 6889570 ist nicht gelistet, aber die 6889572, und das ist Form 2 = P 06 099.
Wann, wie und warum BMW das gemacht hat, keine Ahnung. Vielleicht kann ja hier jemand Licht ins Dunkel bringen. Meiner ist ein 4er BJ 2022 und hat Form 1. Das ist die, die man nicht findet, wenn man nach Typenschlüssel sucht.
Ich habe meinen Wagen im Corona-Chaos bestellt, es gab diverse Lieferschwierigkeiten, wie wir uns erinnern. Vielleicht war man da bei BMW kreativ, und hat verbaut, was lieferbar war? Oder es war ein generelles Update, vielleicht im Zuge des LCI?
