Das hört sich danach an, als hätte ein Sensor einen schwerwiegenden Fehler gemeldet und sich dann aber geheilt.
Nur ohne Fehlerspeicher können wir da nicht viel sagen. Muss aber schon was größeres gewesen sein, weil die Fehler sind schon entprellt, die meisten für ein paar Sekunden.
Also sollte das während des Startvorgangs nicht gezeigt werden.
Von daher am besten den Fehlerspeicher auslesen (lassen), dann kann man mehr sagen.
Sitzbelüftung gibt es beim 3er und 4er nicht, das stimmt.
Bzgl. des Sitzmodells kann ich nur empfehlen das auszuprobieren, weil das wirklich sehr subjektiv ist.
Aber die Sportsitze bekommst du ja sowieso. Du könntest nur noch auf die M Sportsitze upgraden.
Apple CarPlay ist immer und dauerhaft mit dabei, dafür musst du nichts aktivieren oder buchen.
Die ersten zwei Jahre ab Auslieferung sind die meisten Dienste mit dabei. Da kannst du in Ruhe prüfen, was dir besser taugt und dann entscheiden, ob du was verlängerst nach den zwei Jahren.
Es gibt die Iconic Sounds Sport für Verbrenner und die Iconic Sounds für elektrische Fahrzeuge.
Die für Verbrenner kann man über Connected Drive auch nachkaufen, die für elektrische gibt’s nur ab Werk.
Die hören sich aber schon bisserl stark nach Trambahn an, für meinen Geschmack.
Für mich ist das jetzt etwas verwirrend. Wenn ich Iconic Sounds im Fahrzeug aktiviere, dann kommt ein künstlicher Sound aus den Lautsprechern.
Wenn es aus ist, hört man nur den Auspuff von aussen.
Korrekt, so ist es auch.
Iconic Sounds beeinfluss im RAM das Soundfile, das verwendet wird und ändert nichts außen am Klappenauspuff.
ASD und Iconic Sounds sind nicht trennbar.
Weißt du was wegen meiner Frage zum PAP?
Dafür ist ne leistungsfähigere Hardware nötig.
Weiß nicht, ob die ggf. schon ab LCI verbaut wurde. Dann könnte man das nachreichen.
Genau. Daher müssen wir abwarten, ob bei SP18 auch der zweite Schlüssel entfällt.
Vielleicht ja nur, wenn es den UWB Digital Key Plus gibt.
Hier ist das Erklärvideo zur Service Card.
Klingt wie der Digital Key in Kreditkartenform, den wir bereits kennen.
Genau. Die Karte wird die sog. Service Card. Die kann man künftig ein- und ausschalten und sollte im Handschuhfach bleiben und vor Abgabe des Autos dann aktiviert werden. Das geht jetzt auch schon, wird nur in der Software künftig anders angezeigt.
Weiterhin ist dann noch eine Setup Card dabei, die ist neu. Ist quasi ne Admin Karte.
Die kann man künftig zum aktivieren des Handys verwenden.
Zuerst die Setup Card auf den Leser legen und dann das Handy. Dann wird ein Key auf dem Handy erzeugt.
aber bei meinem (OS 8.5) ist kein Hardreboot mehr wie üblich möglich. Ich bin sicher eine Minute auf dem Knopf geblieben.
Ist genauso möglich. 30 Sekunden auf den Lautstärkeregler drücken, dann wird der Interrupt ausgelöst.
Wenn das nicht mehr geht, dann hat sich die Headunit so aufgehängt, dass sie richtig klemmt. Da kommt dann aber meist auch keine Verbindung mit Handys oder anderen Geräten mehr raus.
Das hatte ich erst einmal. Sie ist dann bei der nächsten Fahrt auch komplett abgeschmiert und hat das Kombiinstrument mitgerissen. 🫣
Bin dann 10 Minuten mit Kombiinstrument im Havariemodus gefahren. Die Headunit war nach 2-3 Minuten wieder da. Kombiinstrument erst nach einmal komplett einschlafen.
