als neuer besitzer eines G20: muss ich jetzt auf die neue App umsteigen oder funktioniert die alte noch ?
Angemeldet habe ich mich nämlich noch überhaupt nicht
Es gehen aktuell sowohl die MyBMW als auch die BMW Connected App. Du kannst sie auch parallel nutzen, nur nicht gleichzeitig.
Die Connected App hat ein paar Features, die die MyBMW (noch) nicht hat. Die Hupe oder Lichthupe geht mit der neuen App noch nicht per Remote.
Verstehe ich zwar nicht, aber das ist aktuell nicht implementiert.
Da mein G20 die Menüpunkte dafür hat wird er wohl auch das passende Gegenstück in der SAS haben. Ich versuche das zu finden, aber habe bisher nix gefunden
Der Rückschluss ist nicht richtig.
Deine Headunit kann dir auch ohne Probleme einen MINI oder RollsRoyce darstellen, wenn du sie so codierst. Und auch die ganzen Chimes werden so gespielt, wenn du möchtest.
Nur fährst du keinen solchen 
Spaß beiseite.
Die Software ist zunächst mal für alle Derivate des G2x und alle Länderausstattungen identisch. Außerdem kommen auch diverse Softwaremodule im G3x LCI zum Einsatz, die hier enthalten sind.
Nur weil man einen Menüpunkt visible kriegt muss er nicht funktionieren oder ist nicht gesagt, dass die Ausstattung auch wirklich verbaut ist.
Beispiel:
Wenn du dir die Nebelscheinwerfer codierst, dann kriegst du trotzdem die Fehlermeldung, wenn sie nicht verbaut sind, weil dann die Überwachung prüft, ob da was angeschlossen ist.
Ihr verändert da nicht an allen Stellen.
In der HU schaltet die Codierung nur den Menüpunkt für die Einstellung sichtbar oder eben weg. Der Haken wird dann ans BDC übermittelt und dieses muss ebenfalls aktiv sein, dass es ihn verarbeiten kann.
Dann kommt das Sonderausstattungssystem (SAS) mit der Verarbeitung bzw. Erkennung der Info und schickt es wieder zurück. Solange da die richtigen Parameter nicht gestellt sind, ist es nicht funktional.
Wird nicht seit Mai 2020 immer das ID7 verbaut? Unabhängig von den Anzeigeinstrumenten.
Seit Juli 2020
Ja, das ist ein nützliches Feature, das auch beim Vorgänger schon viel Wert war.
Hier geht’s aber mehr um die Abwärme, die das Display und dessen Prozessor im Betrieb also während der Fahrt selbst erzeugt. Das ist nicht zu unterschätzen.
Wenn das Temperaturmanagement da nicht sauber ausgetüftelt ist, dann sterben die Komponenten den Wärmetod.
Bin ich der Einzige, der nicht so richtig versteht was das eigentliche Problem sein soll?!
Die Anzeige selber ist schon sinnvoll, aber es sieht doch schon seltsam aus, dass es so drübergelegt wird. Als gerade im ersten Bild des ersten Beitrags sieht es in meinen Augen grauslich aus.
Danke fürs Posten der Antwort.
BMW drückt sich hier natürlich sehr geschickt aus und bestätigt nur, dass High Guiding ein gewünschtes Feature ist.
Dennoch glaube ich, dass es ein bisschen merkwürdig umgesetzt ist, gerade, wenn es dann zu halben Zuschnitten der RoutePath Grafik führt.
Beste Grüße
Piwi
optisch. Radar liefert hier keine hinreichend genaue Information.
was meinst du mit alter und neuer 330e?
wenn du mit neuer ab 07/2020 meinst, der hat soweit ich weiß keine anderen Speicher verbaut sondern gibt nur über die Software mehr frei - und auch da erwarte ich, dass das mit dem nächsten Update für alle G20 330e kommt...
Da wurde auf die gleichen Speicher umgestellt, die jetzt alle PHEvs haben. Wurden ein paar Komponenten erneuert.
Hallo,
das geht leider nicht.
Die Innenbeleuchtung und die Ambientebeleuchtung sind getrennte Funktionen und können auch per Codierung nicht zusammengespannt werden.
Grüße
Piwi
PS: Hab ich tatsächlich noch nie drüber nachgedacht, ob das mal ein Anwendungsfall sein könnte.
