Korrekt.
Mit 07/2020.54 kommt BMW Maps, was die Kartendaten anders visualisiert und auch anders nutzt.
Die Daten sind aber noch dieselben, nur die Anzeige ist eine andere.
Beiträge von Piwi87
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+1 für die 03/2020.40 Anfrage (wer hat eigentlich bei BMW die Versionsverwaltung zu verantworten, die Schreibweise ist ja schrecklich)
Das hat mir früher mit den I-Stufen in der alten Numerierung auch noch besser gefallen a la 20-03-I-540
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Hier noch was zum Sprint Mode.
Man kann es jetzt als Spielerei bezeichnen oder als Gimmick, wie man möchte.Ich bin dabei, wenn man diese Overtake-Funktion wirklich benötigt, dann sollte man nicht überholen, weil dann ist es einfach schon per se gefährlich. Entweder ich komme mit genug Puffer vorbei oder ich lasse es besser.
Das Ziehen am Schaltpaddel gibt es schon länger und wird (warum auch immer) in manchen I-Stufen aktiviert, dann wieder mal auscodiert. Das wirkt grundsätzlich bislang nur aufs Getriebe.
Jetzt wird durch eine neue Vernetzung möglich, dass dass man das Ganze Auto konditioniert.Durch das Ziehen wird der Sprintmodus angefordert, was das Auto kurz auf Sportlich trimmt. Also Sportmodus, Getriebe auf Sport (wie den Wählhebel rüber ziehen) und wenn vorhanden bei MHD-Antrieben sicher den eBoost aktiviert.
(der wird sonst gerade bei hohen Drehzahlen nicht aktiviert). Nach dem Manöver wird wieder zurückgestellt.Die Komplementärfunktion ist das rechte Paddel, mit dem man das Auto ins bewusste Segeln schicken kann. Das geht nur MHD-Antrieben. Hier wird m. W. auch kein Fahrprofil geändert.
Somit soll Segeln auch in Sport möglich sein.Kurzum, das ist eines der Features, die der normale Kunde nicht so oft nutzen wird. Genauso wie die wenigsten dem BMW Automaten mit dem Fuß befehlen, wann er schalten sollten.
Dafür gibt es ne Softwarefunktion, aber die wenigsten erlernen, wie sie nutzbar ist. -
Das kannst du auch nicht beschleunigen.
Das entscheidet der Server, wann dein Auto dran ist.An jedem Wochentag werden bestimmte Autos mit den Daten beliefert.
Die Wochentage wechseln alle paar Wochen dann durch.
Das ist eine normale Lastverteilung für den Server.Die Kartenupdates stehen mit der Software nicht in Zusammenhang.
Die Software 2020/11-54 ist die OTA-Version, die -60 ist die Vollversion, die du in der Werkstatt kriegst. -
Aktuell wird OTA schon die 2020-3 angeboten.
Über das manuelle Update gibt es die 2020-2.Du hast über OTA die 2020-2 vermutlich schon im Frühsommer bekommen und gar nicht gemerkt.
Du kannst in den Optionen prüfen, welches Kartenmaterial du drauf hast.
Machst halt ein Foto, dann schauen wir gemeinsam, ob wir rausfinden, welche Version du hast. -
Habe ich noch nicht festgestellt, dass es das gibt
Finde aber auch in den Plänen keinen Hinweis drauf.
Im ETK hab ich mal gesucht, und in diversen Kategorien auch kein Ersatzteil gefunden, das ich als Schalter/Sensor interpretieren würde.Das muss sich der
anschauen.
Könnte sein, dass das Bedienteil falsch codiert ist und den Sensor erwartet, den es vielleicht in den größeren Autos gibt. -
Was hat denn der Tester bei BMW gesagt?
Es wird jeder Sensor einzeln überwacht, kann man also auslesen, welcher „verschmutzt“ ist.Vermutlich ist er dann aber eher defekt. Kannst ja nen Steinschlag abbekommen haben.
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Die 2020/07-54 gibts nicht in der Werkstatt. Ist eine RSU-Version.
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Ich hoffe nur dass mein 330e in diesem Jahr noch kommt Termin ist Mitte Ende dezember (05.10.20 Bestellbestätigung), sonst bezahl ich 19 statt 16% Märchensteuer.
Da wäre ich mir nicht sicher. Das gesetzte Ziel der PHEVs wird wohl im November schon erreicht.
Von daher ist es für BMW besser weitere PHEVs möglichst ins neue Jahr zu schieben, dann zählen sie für 2021.Reine Spekulation, aber ich denke, dass Liefertermine Mitte Dezember nicht mehr dieses Jahr zugelassen werden.
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weil das für mich z.B. einfach zur Sicherheit dazu gehört.Das Tagfahrlicht soll dafür sorgen das man dich am Tag eben auch eher wahrnimmt als Abends bei eingeschaltetemFahrlicht. Und welcher Logik folgend sollte man beim TFL auf die Rückleuchten verzichten; dann könnte man die auch Nachts weglassen.
Das ist aber schon ein Unterschied. Das TFL vorne ist ja deutlich heller und blendet entsprechend. Die Hecklichter sind wie Standlicht von der Helligkeit.
beim Tag mit Sonnenschein sieht man sie eher nicht wirklich.
