Den DAP hätte ich schon gern auch genommen, aber da hat das Budget nicht mehr gereicht 
Hab mich zwischen Licht und Assistenz fürs Licht entschieden.
Aber ja, der DAP ist schon gut. Wenn man viel Autobahn oder gute Landstraße fährt, kann man dessen stärken sehr gut ausspielen.
Und ums noch zu ergänzen: Der DAP bringt auch noch zwei Short Range Radare vorne mit.
Damit könnte er auf der Autobahn automatisch die Spurwechseln, sofern es denn die Software zulässt.
Hallo,
der Active Guard Plus bringt genau das, was da steht mit. Du hast eine Monokamera hinter dem Innenspiegel sowie eine Mid-Range-Radar hinter dem Gitter im vorderen Stoßfänger.
Der Driving Assistant erweitert um zwei Heckradare um den rückwärtigen Verkehr zu überwachen und seitliche Kollisionen zum Beispiel im toten Winkel zu verhindern.
Das ist bei mir nicht der Fall.
Welchen Softwarestand hast du 11/2020 nehme ich mal an. Den hab ich allerdings noch nicht.
Bei ner Viertelstunde Pause bleibt das Naviziel bei mir leicht drin und meldet sich bei Starten wieder.
Ja, der Tacho High benötigt tatsächlich die große Headunit mit ID7, der Basis Tacho funktioniert an beiden, aber das kleine Navi hat jetzt auch ID7.
Ich denke halt, dass BMW mit der Preispolitik hier nicht ganz den Nerv trifft.
Laser ist schön und gut, aber die Mehrheit braucht es nicht wirklich. Adaptive LED mit Selective Beam wäre eine super Alternative und da kann man dann für Laser nochmal einen Aufpreis verlangen.
Jetzt zahlen viele, die einen gescheiten Fernlichtassistenten möchten den Aufpreis für Laser mit, mit dem Effekt, dass einige von uns den Laser nicht oft in Aktion sehen.
03/2021.25 ist einfach die aktuelle Version die im Werk auf neue Autos gespielt wird.
Über OTA kommt was aus 03/2021 erst in frühestens zwei Monaten, wenn man sie nicht überspringt.
März, Juli und November sind die drei Haupt-Versionen, die jährlich gefahren werden beim G2x.
Danke. Daneben gibt es nur noch das "Professional"?
Genau.
Basis und High gibt es jetzt bzw. den Basis aktuell nicht mehr, wegen fehlender Halbleiter. 
Wobei ich fast glaube, dass er nicht wirklich für lange Zeit zurückkommen wird. Der sieht einfach richtig altbacken aus mit der Technik.
Selbst ein Golf kommt mit digitalem Instrumentencluster.
Ich meinte den hier:
[Blockierte Grafik: https://i.ebayimg.com/00/s/NzM3WDE2MDA=/z/lq0AAOSwfQ1dssC3/%24_131.JPG]
Welcher ist das?
Das ist der alte Basis Tacho.
Wieviele gab es denn eigentlich und was ist mit "Laubsägetacho" gemeint? Das Live Cockpit Plus?
Die Stückzahlen weiß ich nicht oder die Takerate und das wäre auch ein Detail, das ich nicht kommunizieren würde.
Der Laubsägetacho war der alte mid-Tacho, den gibt es nicht mehr.
Er hatte ein deutlich großes Display in der Mitte über das von der Seite und oben durchgängig zwei Schalen gelegt waren.
Die Geschwindkeits- und die Drehzahltube hat sich jeweils aus einem Kunststoffpanel und einem volldigitalen Anteil zusammengesetzt.
https://images.app.goo.gl/4M3b3wkPnXYXF1UR6 oder https://images.app.goo.gl/CWj33Fmyz396a5iC6
Echt etwas komisch, was BMW da veranstaltet.
Auf meinem Orderblatt steht beides drauf mit Produktionswoche KW12 und Anlieferung KW13.
Derzeit wartet mein Händler aber noch auf die Rückmeldung von BMW bezüglich der Kostenübernahme (Preis hat sich ja um 1500€ verändert).
Laut Händler fehlt bei mir die Lordosenstütze beim Beifahrer...
Welches Orderblatt - meinst du den Orderstatusauszug vom Händler, der nicht für den Kunden gedacht ist?
Es gibt folgende Kundendokumente:
- Angebot
- Bestellung
- Auftragsbestätigung
- Übergabebestätigung
- Rechnung
Die kommen alles aus einem System und schauen bis auf ein paar Design-Unterschiede bei allen Händlern gleich aus, weil sie dasselbe Tool nutzen (müssen).
Wenn die Lordosenstütze fehlt, dann sollte auch die S048Z in der Auftragsbestätigung auftauchen. Mit Produktionswoche 12 könnte es gerade knapp sein.
