Beiträge von Piwi87

Hallo brodi,

ja, das kann passieren, wenn du den Schlüssel oft in deiner Hosentasche mit dir spazieren trägst und dich viel bewegst. Dann sendet er nämlich dauernd.

Mir dem Metallschlüssel kannst du an der Fahrertür aufschließen. Dafür musst du ganz rechts die Kappe vom Türgriff abziehen und dann kannst du ihn da reinstecken und umdrehen.

Zum Motorstarten hältst du die Fernbedienung mit ihrer Unterseite rechts an die Lenkstocksäule.

Die Position wo sich die Notstartspule befindet ist gekennzeichnet. Lässt sich erfühlen, wenn man schlecht hinsieht da unten. Der Beifahrer könnte es besser erkennen

Sieht nach guter Ausstattung aus.
Mir würde der Komfortzugang fehlen. Absicht?

Grad beim PHEV musst du dann den Schlüssel rauskamen vorm abstecken.

Genau die Heckleuchten Seitenwand sind jeweils unterschiedlich. Die Leuchtenteile in Kofferraumdeckel bzw. Heckklappe sind zwischen den Modellen Gleichteile. Die notwendige Seitenverblendung beim Touring wird separat zugesteuert.

Beim Touring ist die Heckklappe so breit, dass der Teil in der Seitenwand gestaucht ist im Vergleich zur Limousine mit ihrem schmaleren Kofferraumdeckel.

Zitat von XStoneX

Jetzt werde ich glatt hellhörig. Was wird beim PUMA-Fall getauscht? RAM High oder Booster?

Habe ja erwähnt, dass die Bassleistung eigentlich unter aller Kanone ist. Das Klacken ist zwar weg, jedoch hat sich an der mageren Basswiedergabe eigentlich nichts geändert. Falls nun das RAM-High getauscht wurde - könnte der Booster noch das Problem darstellen?

Die Zentralbass-Lautsprecher unter den Sitzen hängen am Booster und werden von diesem angesteuert, nicht vom RAM.

Hier noch eine Ergänzung, weil ich per PM gefragt wurde!
Wenn man nur Sound High (also HiFi) hat, dann werden die Bässe schon vom RAM angesteuert, da gibt es dann keinen Booster.
Und auch immer nur, wenn man die Headunit MGU hat.

Zitat von f36grancoupe

Kann mir jemand sagen wo der H&K Verstärker genau sitzt?

Welchen meinst du?

Den ersten oder den zweiten Verstärker?

Das RAM High sitzt im Gepäckraum hinten links hinter dem Radhaus. Ist recht wuchtig und hat mehrere Antennenanschlüsse, die recht rund aussehen und verschiedene Farben haben.
Der Booster sitzt etwas weiter hinten und etwas tiefer. Er ist insgesamt flacher als das RAM.

Beide haben auffällige Kühlrippen, der Booster mehr als das RAM.

Hallo und herzlich willkommen kinzo1337 ,

die Lieferzeiten können von den Quoten des bestellenden Händlers abhängen.
Der Händler kann z.B. für eben diesen Typ einen Slot schon gebucht haben, wo er dein Fahrzeug jetzt drauf bucht.

Das ist nicht ungewöhnlich. Und der 320e hat auch eine entsprechende Quotierung, da sind noch viele Slots frei, weil er gerade erst seit ein paar Wochen bestellberechtigt ist.

Auf nen 330e wartest du aktuell etwas länger.

Ich hoffe, dir wird das warten nicht zu lange. Aber du kannst dich hier gut einlesen.
Eine Frage noch: Hast du den 320e Probegefahren? Vermutlich nicht in der aktuellen Lage?

Sonst ist das Werk München im Schnitt bei ca. 10 Wochen gerade. Wird sich ab April wieder verlängern.

Grüße

Piwi

Wird dabei das RAM ausgetauscht?

Kann doch eigentlich nicht sein, dass das jemand als Retrofit nachbaut.

Das ist sehr merkwürdig, wenn gerade die beiden Dinge kratzen.
Kratzen denn die Chimes auch oder der Blinker?

Ach so.

Also ich hatte im Dezember (vorm Lockdown) noch einen ganz neuen mit Baustand November.

Bin mir jetzt nicht hundertprozentig sicher, aber das hätte ich gedacht war da schon Kunststoff.

War einfach nicht kalt genug für Metall

Modelljahr 2022 kann schon sein, wenn er ab den Sommermaßnahmen gebaut wird.
Was meint er mit neuer Software?

Das mit dem Schlüssel hab ich noch nicht gehört.

Wäre das dann ein rein schwarzer Schlüssel? Wie sieht das dann aus ?