Hab nachgefragt.
Das Kombi resettet die Uhrzeit fragt allerdings übers Netzwerk dann bei anderen ECUs an. Die Headunit antwortet dann in der Regel mit der richtigen Zeit.
Liegt also tatsächlich an der Architektur.
Vielleicht hatte man Angst, dass das hoch digitale Kombiinstrument sich öfter aufhängt und dann selber in den Reset fällt. 
Die Updates sind inkrementell.
Schon an der Dateigröße ersichtlich.
Wären sie es nicht, müsste die Dateigröße von mal zu mal vergrößert werden.
Ich weiß nicht, ob das System so schlau ist, wenn er das Juli Update geladen hat, dass er es verkettet.
Möglich wäre das, aber da hab ich keinen Einblick.
Sicherer wäre es, wenn die 11/2020-xy einmal vom Service komplett drübergeflasht würde.
Wie soll der BMW die Verhaltensmuster lernen wenn er sie gleichzeitig verändert?
Ich hätte gerne Knöpfe UND das lernende Auto. Nach 2 Jahren weiß er dann wann ich was im Sommer oder Winter gerne habe.
Gelernt hat er es im jetzigen G20 / G30 in den letzten zwei Jahren.
Ist der in 03/2021 dann schon behoben oder kommt der erst mit Juli, ist dann die Frage 
BMW kocht genauso mit Wasser, wie alle anderen auch.
Ich glaube es ist wie immer: Wenn man Produkte aus der eigenen Industrie haben möchte, will man es gar nicht so genau wissen. 
BimmerCode wartet den SG Reset ab und löscht die Fehler dann immer autom. nach dem Codieren.
Musste ich bisher noch nie machen.
Ich habe aber auch die autom. Zeiteinstellung aktiviert. Die aktuelle Uhrzeit holt sich das Fahrzeug wohl entweder über GPS oder Mobilfunk.
Richtig, das macht BimmerCode.
Ich meinte es so, dass das Gebimmel sofort anfängt und man die Fehler schon sieht.
Danach werden sie dann gelöscht, hätte ich dazuschreiben sollen. 
Zur Uhrzeit.
Wenn du das Kombiinstrument codierst und der mit SGR abschließt, ist bei dir die Zeit nach da?
Hab ich noch nie gehabt und verstehe ich nicht. Das ist ne Anforderung 
Muss ich wohl bei den Kollegen vom Softwaretest nachfragen?
Die automatische Uhrzeitsynchronisation dürfte damit nichts zu tun haben, da sie sich selber abschaltet, wenn die Abweichung ich glaube mehr als 2 Stunden ist.
Da stellen sich mir als IT'ler die Zehennägel auf...
Wegen was? Wegen der Daten oder wegen KI Ansatz generell?
OTA überspringt doch wenn man die Software nicht installiert hatte. Habe soeben neuste Update im Fajrzeug angeboten bekommen. Sprich von 03/2020 auf 11/2020-50.
Es wurde ja mal das Gegenteil hier behauptet
Ja, es sind inkrementelle Updates. Dürfte es nicht geben, dir fehlen dann Daten.
Hast du ein spezielles Modell, wo es die 07/2020 nicht gegeben hat.
Naja gegen die Sicherheitslücke gibt es vernünftige Verschlüsselungstechnologien und eine zwei Faktor Authentifizierung wäre ja auch recht simpel möglich indem man z.B. über 4/5G den Key ans Auto sendet.
Und eine WLAN Verbindung zum Auto gibt's ja aktuell auch schon...
Die Punkte mit der Sicherheitslücke gehe ich mit. Da muss man ein bisschen kreativ sein, dann geht das.
Die WLAN Verbindung zum Auto ist aber was anderes.
Heute ist das Auto der AccessPoint.
In der Konfiguration wäre das Auto nur ein Client in einem wie auch immer gearteten Netz. Das macht man aktuell nur bei Tesla.
