RTTI ist ein live Dienst. Er ist heute im G20 genau so aktuell/gut wie gestern im F3x.
Das Datenmaterial und die Grundlage ist dieselbe.
Im neuen werden die Daten nur öfter übertragen, da 4G verbaut ist.
Grundsätzlich werden neben den BMW-Flottendaten auch Googleinformationen genutzt.
Bedeutet das, dass wenn man einen OTA Update angeboten bekommt nur noch im Sportmodus fahren darf?
Nein, wenn ein Update ansteht, wird die Batterie bewusst mehr geladen.
Täglich 100 kilometer sollten wohl reichen....
Wenn nicht viele Start-Stopp Aktionen dabei sind.
@Yugo
Jetzt muss man aber aufpassen, dass dein Beitrag nicht noch mehr verwirrt. 
Netto (also die 3.000) haben die Steuern also auch den GWV schon abgezogen.
Davon geht für die Auszahlung dann nur noch der Eigenanteil ab, nicht mehr der GWV.
Deshalb würde ich da nicht „Netto“ hinschreiben.
Ich glaub, du wolltest eher darstellen, dass du ohne Firmenwagen 3.000 netto hast und jetzt die zusätzlichen Steuern auf den GWV sowie der Eigenanteil davon weggehen.
wegen diesem AutoHold habe ich mir die Felge am Bordstein leicht zerkratzt:-( hat beim Centimeter genauem Rangieren plötzlich gegriffen und dann abrupt freigegeben. Keine Ahnung wie das passiert ist, aber definitiv hat der Wagen da sein eigenes Ding abgezogen.
Oh, das tut mir Leid.
War das Fahrzeug tatsächlich im Rangiermodus? Also hattest du schon kurz mal auf R geschaltet oder bist du vorwärts wo reinrangiert?
Hast du schon probiert, über die App das RSU zu laden?
Das klappt m.W. mit der 10.3.1 noch nicht.
Die komischen Farben mit weiß haben sich mir gar nicht erschlossen. Und lila geht ja schonmal gar nicht, weshalb rot nicht dabei ist weiss wohl nur BMW.
Rot mag man in München nicht so gern. 
In Ingolstadt ist’s amber. 
RSU?
Was ist das? Steh ich auf dem Schlauch?
Remote Software Upgrade, sorry, dachte, der Begriff war schon eingeführt. Hab mich aber geirrt.
Richtig, die ConnectedApp ist noch nicht soweit.
Die kann das noch nicht.
Der Distributionsweg per LTE ist nicht der Distributionsweg der ersten Wahl.
Ich würde erwarten, dass man das auch nicht mit nem Volumenmodell wie dem G20 startet. Der G29 wäre da ideal geeignet. Nicht so viele Kombinationen/ Derivate, weniger Betroffene, usw.
OTA Updates sind genauso wie das normale Flashen immer ein Restrisiko für die Steuergeräte, dass sich eines mal verabschiedet.
Die Headunit ist da noch besser, da sie ein vollwertiger Computer und einen großen eigenen Speicher hat. Dort kann das Update gepuffert und ggf. auch per Fallback wieder zurückgerollt werden.
Andere Steuergeräte können das nicht. Wenn die Daten übertragen werden, wird live überschrieben.
Die Headunit MGU kann auch andere Steuergeräte ansteuern und neue Software drauf flashen.
Aber man traut sich über OTA eher nicht an BodyController und Motorsteuerung dran, weil das schon sehr tief eingreift.
Das macht man in der Werkstatt.
Aktuell klappt RSU noch nicht, weil die ConnectedApp noch nicht so weit ist.
Technisch ist es per OTA schon möglich. Aber das ist nicht der Hauptdistributionsweg.
